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Tesla PLAID 👉 Model S und X stärker als je zuvor

Elektrowolf — Mon, 30 Jan 2023 21:05:18 +0000

Tesla Plaid Model S & X

Tesla hat kürzlich seine überarbeiteten Modelle Model S und Model X in der Plaid-Variante vorgestellt. Plaid bedeutet maximale Leistung, 1020 PS sind deutliches Zeichen dafür. Dies ermöglicht es dem Fahrzeug, in nur 2,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 322 km/h.

Das Tesla Model S Plaid ist somit das schnellste Serienfahrzeug der Welt. Essenziell dafür ist der neue Tri-Motor-Antriebsstrang, mit drei Motoren á 250 kW und karbonummantelten Rotoren. Zwei Motoren an der Hinterachse, einer an der Vorderachse. Macht gesamt 750 kW = 1020 PS.

Neben der beeindruckenden Leistung bietet das Plaid-Modell auch eine erhöhte Reichweite von 600 km lt. WLTP-Messung. Verbesserte Energieeffizienz, Leichtbau und Aerodynamik-Verbesserungen machen es möglich.

Hintergrund zum Tesla-Comeback

Fast zwei Jahre lang waren in Europa keine neuen Tesla Model S oder Tesla Model X Modelle mehr erhältlich. Tesla’s Luxus-Stromer wurden mit dem neuen Facelift ausschließlich in den USA angeboten. Schuld daran war vor allem die weltweite Halbleiter-Krise, die allen Autoherstellern zu schaffen macht(e).

Nun kommen die neuen Stromer aus dem Hause Tesla endlich über den großen Teich. Dies gleich der Top-Variante PLAID, aber auch „normale“ Model S & X sind bereits verfügbar.

Mein Video von der Tesla Plaid Präsentation

Natürlich war ich für Euch bei der Österreichpremiere der neuen Plaid-Modelle mit dabei. Mein Video mit vielen Eindrücken von Tesla Model S Plaid und Tesla Model X Plaid gibt es hier:

Was bedeutet PLAID?

Aufgrund der neuen Leistungsdaten war das schnöde „Performance“ in der Modellbezeichnung einfach zu kurz gegriffen. Tesla nennt seine neuen Topmodelle also einfach „PLAID“, diese Bezeichnung ist an die Science-Fiction-Komödie Spaceballs von Mel Brooks angelehnt und toppt im Film die Ludicrous-Geschwindigkeit.

Neuer Innenraum bei Tesla Model S & X

Der Innenraum der neuen Model S und Model X wurde ordentlich überarbeitet. Erstmals hält hier das neue Yoke-Lenkrad erhältlich, auf Wunsch ist aber für weniger experimentierfreudige Menschen ein normales Lenkrad ohne Aufpreis erhältlich.

Die Materialqualität wurde ordentlich aufgewertet, in Model S und Model X hielt nun ein 17-Zoll-Bildschirm im Querformat Einzug. Auch die Fondpassagiere können sich nun über einen eigenen Bildschirm freuen. Auf diesem können Klimafunktionen gesteuert werden, aber auch Entertainment wie Netflix & Co. sind so während der Fahrt möglich.

Das Display für Fondpassagiere in Tesla Model S und Tesla Model X

Tesla Model S + X Preise

Die Preise beginnen für das Tesla Model S Plaid in Österreich bei 138.990 Euro. Das „normale“ Model S mit 634 km Reichweite und max. 250 km/h gibt es ab 113.990 Euro. In Deutschland liegen die Preise jeweils 1.000 Euro niedriger.

Fazit Tesla Plaid

Aus meiner Sicht ist die Überarbeitung des Tesla Model S und Tesla Model X voll gelungen. Die Fahrzeuge haben ihre Identität nicht verloren und wurden in wichtigen Punkten verbessert. Dazu zählen im Alltag weniger die bereits zuvor beeindruckenden Fahrleistungen, sondern der Zugewinn an Komfort und Qualität. Tesla hat somit auch hierzulande wieder starke Argumente, um kaufkräftige Kunden für sich zu gewinnen.

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Cupra UrbanRebel Weltpremiere

Elektrowolf — Fri, 10 Jun 2022 13:31:55 +0000

Mit dem Cupra UrbanRebel bringen die Spanier eine sehr interessanten, elektrischen E-Kleinwagen auf den Markt. Kleine, leistbare E-Autos gibt es zwar bereits einige, aber die Zeichen für den Cupra UrbanRebel stehen auf Erfolg. Denn Fahrzeuge aus dem Volkswagen-Konzern stehen hierzulande traditionellerweise hoch im Kurs. Bei E-Autos ist das nicht anders, ID.3, ID.4, Born und Enyaq erfreuen sich hoher Beliebtheit, die Lieferzeiten sind lang.

Lang ist auch die Wartezeit auf den UrbanRebel, der am 8. Juni 2022 in Terramar, einer alten Rennstrecke in der Nähe von Barcelona, der Weltpresse vorgestellt wurde. Als Marktstart wurde 2025 angesetzt, dennoch soll der UrbanRebel heute bereits die finale Form haben.

Das Video von der Weltpremiere

Ecario war zur Weltpremiere des Cupra UrbanRebel eingeladen. Natürlich gibt es für Euch ein Video direkt von der Show. Viel Spaß!

Form, Platzangebot

4,03 Meter lang ist der Cupra Urbanrebel, das sorgt für Wendigkeit und macht die Parkplatzsuche leicht. Rein von den Abmaßen her müsste genau so ein elektrischer Polo daherkommen. Aber Cupra geht beim Design eigene Wege. Kantig und scharf wurde das Fahrzeug geformt, breitbeinig und stämmig steht er da, Kraft und Dynamik strömen aus jeder Pore. Drei Dreiecke trägt die neue Lichtsignatur, an der ab sofort alle Cupras erkennbar sein sollen. Beim UrbanLegend sind diese recht schmal ausgeführt, bei anderen Modellen ähnelt die Form dem Logo des Skiherstellers Fischer. Auch am Heck finden sich die Dreiecke und ein Leuchtband fasst das Cupra Logo in der Mitte ein, das ebenfalls rot leuchtet. Sehr eindrucksvoll. Und als ob das nicht genug wäre, gibt es noch einen Heckdiffusor und zwei Heckspoiler mit interessantem Design.

Ecario konnte sich davon überzeugen, dass wohl auch Passagiere auf den hinteren Plätzen ausreichend Beinfreiheit vorfinden werden. Es war zwar nicht möglich, Platz zu nehmen, als so ziemlich einziger Medienvertreter war es mir aber möglich, Aufnahmen zu machen, die diesen Fakt belegen.

Cockpit

Ein echtes Highlight beim Cupra UrbanRebel ist sicher auch das Cockpit. Während das Display in der Mittelkonsole sehr vertraut wirkt und dem des Cupra Born zum Verwechseln gleicht, geht man bei den Anzeigen hinter dem Lenkrad ganz neue Wege. Ein mittiges, beinahe quadratisches Display zeigte bei der Präsentation ein Bild der Straße mit eingeblendetem Augmented-Reality Elementen wie Steckenverlauf etc. an, während zwei weitere Displays links und rechts des mittigen Displays Fahrdaten wie Geschwindigkeit, Reichweite und mehr anzeigten. Natürlich nicht ohne fancy Animationen.

Auch das Lenkrad geht eigene Wege und ähnelt mit seinen Bedienelementen eher dem Controller einer Spielkonsole. Die Mittelkonsole ist schmal und spannt einen Bogen, der dem Innenraum viel Leichtigkeit verleiht. Die Sitze sind Cupra-typisch sportlich, und sind aus recycelten Materialien gefertigt, so wie auch die anderen Oberflächen.

Technische Eckdaten

226 PS bzw. 166 kW Leistung bringt der kleine Stromer aus Spanien, das reicht für einen Spurt in unter 7 Sekunden auf 100 km/h (6,9 sek). Die Größe des Akkus wurde zwar nicht verraten, es sollen aber 440 km Reichweite möglich sein. Das ist für einen elektrischen Kleinwagen mehr als ausreichend.

Fazit zum Cupra UrbanRebel

Nach meinem ersten Hands-on mit dem neuen Cupra UrbanLegend war ich wirklich beeindruckt. Ein so stimmiges und attraktives Design bei einem Kleinwagen hat man lange nicht mehr gesehen. Die Eckdaten sind absolut vielversprechend und ermöglichen stressfreies und souveränes Fahren.

Spannend wird es sicher noch zu sehen, wie Volkswagen und Skoda das Konzept interpretieren und umsetzen, denn auch die Konzernbrüder werden die neue Plattform „Small-MEB“ nutzen. Sofern keine groben Schnitzer passieren und davon ist beileibe nicht auszugehen, wird der Volkswagenkonzern das Segment der elektrischen Kleinwagen mit höchst attraktiven und hochwertigen Drillingen besetzen.

Somit ist damit zu rechnen, dass der Cupra UrbanLegend und seine Brüder dem europäischen Fahrzeugmarkt ein deutliches Momentum in Richtung E-Mobilität verleihen werden. Eine Entwicklung, die Ecario sehr begrüßt. So bleibt nur noch, Cupra zum Nachwuchs zu gratulieren und dem kleinen Spanier viel Erfolg zu wünschen.

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E-Cannonball 2020 Berlin-Moers

Elektrowolf — Sun, 04 Oct 2020 09:22:19 +0000

E-Cannonball 2020 von Berlin-Brandenburg nach Moers

Wir waren mit dem Aiways U5 beim E-Cannonball 2020 mit dabei! Es ging über 640 Kilometer von Berlin-Brandenburg nach Moers. Wir durchquerten also Deutschland von Ost nach West. Beim E-Cannonball geht es vor allem darum, durch geschicktes Laden den optimalen Sweetspot des Fahrzeuges zu finden und das Maximum herauszuholen. Die richtige Strategie entschied also viel. Und das richtige Fahrzeug.

Das Video

In unserem Video vom E-Cannonball 2020 bringen wir hoffentlich einiges von der großartigen Stimmung rüber, die beim Cannonball herrschte. Viel Spaß!

Die Strecke

Die Strecke führte vom Hotel Van der Valk Berlin-Brandenburg über Braunlage und den Nationalpark Harz zum EURONICS XXL – Standort in Einbeck und dann weiter zum Hotel Van der Valk in Moers. Somit war von Autobahn über Landstraßen und Berge alles dabei. Obwohl man meinen würde, in Zeiten von Google Maps gäbe es ohnehin nur eine, kürzeste Route, wählten die Teilnehmer die verschiedensten Strategien und Routen, um ihr Ziel zu erreichen. Doch seht selbst:

Auch Sonderprüfungen wie zB sich einen Stempel im Wald abzuholen gehörten auch dazu. Die zweite Sonderprüfung war ein möglichst cooles Polaroid an der Euronics-Filiale zu machen. Hier ist unseres:

Das Teilnehmerfeld – Heroklasse

60 Autos waren mit dabei, das Feld war in vier Klassen eingeteilt. Die Kriterien waren eine Kombination aus Akkugröße, Ladeleistung und anderer Faktoren. In der Heroklasse fanden sich Umbauten ohne DC-Lademöglichkeit. In dieser Klasse gab es eigentlich nur drei Fahrzeuge, somit war mit der Teilnahme auch gleich der Podestplatz fixiert.

Dritte wurden das Team e-drive Solutions mit einem umgebauten VW Caddy BJ 1988. Mit 350 (echten) Kilometern Reichweite und 43 kW AC-Ladeleistung war man sogar recht gut aufgestellt, Fehler in der Strategie machten jedoch eine besser Platzierung unmöglich.

Zweiter wurde ein VW Käfer vom Team e-Classics. Dieser verfügte über einen e-Up! Akku und holte den zweiten Platz. Das Fahrzeug gibt es übrigens tatsächlich hier zu bestellen!

Den ersten Platz holte sich aber überlegen Mathieu Rech mit Sohn Pax mit seinem Mustang-Klassiker. Mathieu ist seines Zeichens Präzisionsfahrer. Wen wundert da der Sieg!

Das Teilnehmerfeld – Leistungsklasse 3

Das Teilnehmerfeld in LK3 war im Gegensatz dazu dicht gedrängt. IONIQ, Ampera-e, Mini Electric, BMW i3, e-Up!, Leaf, e-NV200, sogar ein Smart war dabei. Den Sieg holte, wen wundert’s, der Hyundai IONIQ. Und war mit einer Siegerzeit von 8:12 Stunden auch das schnellste Auto im Feld. Unglaublich effizient, der IONIQ, auch 2020 ist er immer noch die Messlatte! Die Teilnehmer der LK3 sowie der Heroklasse mussten jedoch nicht über Braunfelde im Harz fahren.

Das Teilnehmerfeld – Leistungsklasse 2

Für die Teilnehmer der Leistungsklassen 1 und 2 gab es kein pardon. Die wurden in den Harz geschickt. In dieser Klasse fuhren auch wir mit dem Aiways U5 mit. Die Konkurrenz war hart, mit dem VW ID.3 , dem Hyundai Kona, dem Kia e-Niro, Corsa-e, Zoe und EQC waren tatsächlich Hochkaräter mit dabei. Einige konnten wir hinter uns lassen, wir waren zufrieden mit Rang 9 von 15 mit einer Zeit von 11:20 Stunden.

E-Cannonball 2020 Berlin Moers Team Aiways-Ecario Selfie

Lediglich e-Niro, Kona, e-Soul und ID.3 mussten wir vorbeilassen. Wobei das ja Fahrzeuge sind, die wesentlich kleiner sind und auf Effizienz getrimmt sind. Der ID.3 holte den Doppelsieg, die Siegerzeit betrug 9:04 Stunden.

Das Teilnehmerfeld – Leistungsklasse 1

In dieser Klasse war der Konkurrenzgeist am größten. Es ging um Tesla gegen Taycan, Ove gegen die Herausforderer Green Mamba aus Graz in Österreich, um e-tron gegen Polestar. Gewonnen hat ein Tesla Model 3 LR aus dem Team Magenta mit einer Siegerzeit von 8:51 Stunden. Ein weiteres Indiz dafür, dass die richtige Strategie beim Laden entscheidend war. Zweiter wurde das Team Green Mamba, die sympathischen Grazer Peter und Sarah pilotierten einen sehr coolen, grünen Taycan. Chris von Car Maniac wurde im zweiten Taycan vierter, noch vor Ove mit seinem Model S.

Fazit E-Cannonball 2020

Der E-Cannonball ist eine sehr gelungene Veranstaltung, mit viel Spaß und toller Organisation! Eine solche Rallye zeigt schonungslos, ob sich ein Auto im Alltag beweisen kann, oder nicht. Stärken und Schwächen eines Fahrzeuges entscheiden hier über Sieg oder Niederlage.

Ein tolles Ambiente natürlich für unseren ersten Kontakt mit dem Aiways U5. Seid gespannt auf das Video mit unserem Test, das nächste Woche erscheint!

Wir danken Aiways für die Möglichkeit zur Teilnahme und für die schöne Reise mit dem Aiways U5. Dank auch dem Organisations-Team des E-Cannonball 2020, es war eine sehr gelungene Veranstaltung!

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Škoda ENYAQ iV (2021): Dieses E-Auto wird ein Verkaufs-HIT!

Elektrowolf — Fri, 04 Sep 2020 06:08:12 +0000

Škoda ENYAQ iV: Jetzt kommen die Big Player

Wenn ein Fahrzeughersteller wie Škoda, mit 7 % Marktanteil in Deutschland und über 10 % in Österreich ein E-Auto wie den Škoda Enyaq auf den Markt bringt, dann ist das schon eine große Sache. Denn Škoda steht für hervorragendes Preis-/Leistungsverhältnis und kann somit für einen echten Ruck in der E-Mobilität sorgen. Ob der Škoda Enyaq das Zeug zum Game-Changer hat und ob es die tschechische Traditionsmarke geschafft hat, auch beim ersten großen E-Auto des Konzerns ein gutes Produkt zum attraktiven Preis auf die Räder zu stellen, verraten wir Euch hier.

Ganz neu: Škoda ENYAQ iV im Test

Wir hatten kürzlich Gelegenheit, den Škoda ENYAQ persönlich zu testen. Hier unser Video:

Das Video von der WELTPREMIERE in Prag

Aber wir waren auch bereits 2020 bei der Weltpremiere des Škoda Enyaq in Prag mit dabei und zeigen Euch unsere Eindrücke ungefiltert im Video. Viel Spaß! Und bitte: abonniert unseren YouTube-Kanal, danke!

Karosserie, Design, Platzangebot

Die gute Botschaft gleich vorweg: das Design des Škoda Enyaq ist absolut massentauglich. Stark und dynamisch steht der Enyaq breit auf seinen großen Rädern. Da wird sich kaum jemand finden, den das Design nicht anspricht. Das war bei E-Autos in der Vergangenheit nicht immer so. Schrullig und eigenartig waren sie oft, die Vorreiter der Elektromobilität. Der Enyaq wirkt frisch und jugendlich wie kaum ein SUV.

Viele Menschen würden sich einen E-Kombi wünschen. Ein elektrischer Octavia Combi, das wäre schon eine feine Sache. Der Škoda Enyaq kommt der Erfüllung dieses Wunsches schon sehr nahe. Das Fahrzeug ist zwar 15 cm höher, trotzdem wirkt der Enyaq eher langgestreckt als hoch. Auch der mit 585 Liter riesige Laderaum kommt beinahe an die 610 Liter des Octavia Combi heran.

Nicht nur dem Ladegut, auch den Passagieren steht jede Menge Platz zur Verfügung. Auf der Rücksitzbank genießt man beinahe verschwenderisch viel Beinfreiheit und auch Kopffreiheit gibt es genug. Der modulare E-Antriebs-Baukasten aus dem Volkswagen-Konzern, kurz MEB genannt, macht es möglich. Bereits bei unserem ersten Kontakt mit dem ID.3 fiel uns das immense Platzangebot im Fond auf. Das setzt sich nun beim Škoda Enyaq fort.

Zum Vergleich: der Enyaq bietet im Innenraum mehr Platz als der Kodiak, bei geringeren Außenmaßen als der Octavia. Stark.

Eine Besonderheit beim Design stellt auch der illuminierte Kühlergrill „Crystal Face“ dar, der in den Versionen mit großem Akku serienmäßig ist. Hier zieht sich ein Leuchtband aus 130 LED’s über die gesamte Breite des Fahrzeuges. Mit diesem Leuchtband wird ein „Willkommen“ bzg. „Auf Wiedersehen“ signalisiert.

Akku, Reichweite, Laden

Bei den Varianten wird’s dann rasch unübersichtlich. Es gibt fünf Leistungsvarianten, drei Batteriegrößen und Heck- oder Allradantrieb.

Škoda Enyaq 50 iV

Der Einstiegs-Enyaq hat eine Akkukapazität von 55 kWh, davon sind 51,7 kWh nutzbar. Das reicht für 340 Kilometer lt. WLTP-Test. Die 109 kW Leistung werden bei diesem Modell ausschließlich an die Hinterachse abgegeben. Damit werden in 11,4 Sekunden 100 km/h erreicht. Dem Basismodell stehen nur 7,2 kW AC-Ladeleistung und 50 kW mit DC zur Verfügung. Eine höhere Ladeleistungen lässt sich gegen Aufpreis erwerben.

Škoda Enyaq 60 iV

Hier stehen 62 kWh Akku zur Verfügung, davon sind 58,3 kWh nutzbar. Die Reichweite liegt bei 390 km. Die Leistung steigt auf 132 kW, damit wird in 8,7 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt. Die Ladeleistung steigt bei DC auf 100 kW, auch sollte ab der 60er Version ein dreiphasiger AC-Lader mit 11 kW Ladeleistung mit an Bord sein.

Škoda Enyaq 80 iV

Dieses Modell hat die höchste Reichweite aller Enyaq’s. 510 Kilometer lassen sich lt. WLTP-Zyklus aus dem 82 kWh großen Akku kitzeln (77,1 kWh nutzbar). Die 150 kW wirken auch hier ausschließlich auf die Hinterachse. Ab dieser Version stehen ab Werk die vollen 125 kW DC-Ladeleistung zur Verfügung und auch die der dreiphasige 11 kW-AC-Lader wird serienmäßig sein.

Škoda Enyaq 80x iV

Hier wirkt ein zusätzlicher Motor an der Vorderachse, somit steht Allradantrieb und eine Gesamtleistung von 195 kW zur Verfügung. In 6,9 Sekunden sind 100 km/h erreicht. Leider sinkt damit auch die Reichweite um 50 Kilometer, auf 460 km lt. WLTP.

Škoda Enyaq RS iV

Hier gibt es nochmals einen ordentlichen Leistungsschub auf nun 225 kW. Die Topmotorisierung katapultiert den Enyaq in 6,2 Sekunden auf 100 km/h. Zudem darf der RS mit seinen 180 km/h Höchstgeschwindigkeit um 20 km/h schneller fahren als seine Enyaq-Brüder. Die Reichweite liegt wie beim 80x bei 460 km.

Bedienkonzept, Ambiente

Fein ist’s, im Enyaq. Gerade die Basisausstattung hat uns dabei am besten gefallen. Die Stoff-Kombination auf Sitzen und Armaturenträger ist einfach sensationell gelungen. Auch aus Gründen der Nachhaltigkeit ist diese Variante allen lederbezogenen Optionen der höherpreisigen Varianten vorzuziehen, auch wenn diese noch so „pflanzlich“ gegerbt wurden.

Ein 13 Zoll Display im Querformat thront auf der Mittelkonsole, ganz im Tesla-Style. In unserem kurzen Test ließen sich dabei alle Funktionen recht intuitiv bedienen. Klima, Sitz- und Lenkradheizung, sehr hübsche Navi-Darstellung und sehr gute Ablesbarkeit können wir attestieren. Zudem gibt es direkt unter dem Navi einige „Direktwahltasten“ mit denen diverse Funktionen aufgerufen werden können, ohne in Untermenüs wühlen zu müssen. Well done!

Direkt vor dem Fahrer, beim Blick durch den Lenkradkranz, gibt es ein zusätzliches, kleines Display, mit den wichtigsten Fahrinformationen. Darüber, auf einer dunklen Glasscheibe direkt unter der Windschutzscheibe, gibt es noch ein großes Head-Up-Display. Damit ist man auch schon wieder recht weit vom angesprochenen Tesla-Style entfernt und geht seinen eigenen Weg.

Der Instrumententräger formt im Bereich der Mittelkonsole eine elegante Welle und führt so Display und Tasten näher an den Fahrer heran. Somit sind keine Verrenkungen nötig, um die Bedienfelder und Schalter zu erreichen. Sehr fein gemacht.

Anhängerkupplung

Ja, eine Anhängerkupplung gibt es beim Škoda Enyaq. Bei den schwächeren Versionen können 750-1000 kg gezogen werden, beim 80er-Modell können dann schon bis zu 1.400 kg an den Haken.

Die Anhängerkupplung selbst klappt auf Knopfdruck aus und ein, nur die letzten Zentimeter bis zum Einrasten muss noch per Hand nachgeholfen werden. Welche E-Autos sonst noch mit Anhängerkupplung ab Werk zu haben sind, erfahrt Ihr hier.

Preise und Verfügbarkeit

Ab 35.000 Euro in AT, bzw. ab 33.800 Euro in DE wird der Škoda Enyaq zu haben sein. Somit kostet der Enyaq in Deutschland nach Abzug der Förderung ab 24.800 Euro und auch in Österreich bleibt der elegante Stromer aus Tschechien unter 30.000 Euro!

Noch günstiger wirds mit einer Langzeit-Miete, werft einfach mal den Konfigurator an und wählt die für Euch günstigste Variante.

Der Enyaq iV wird ab dem Frühjahr 2021 auf den Straßen zu sehen sein. Für Österreich sind 2021 schlanke 2.000 Stück vorgesehen. Wir prophezeien da einfach mal, dass dieses Kontingent recht rasch verkauft sein wird.

Fazit

Der neue Škoda Enyaq iV wird auf unseren Straßen bald starken Eindruck hinterlassen und der Elektromobiliät sehr gut tun. Der Stromer aus Mlada Boleslav macht unglaublich viel richtig. Günstiger Preis, cooles Design, viel Platz für Gepäck und Passagiere, moderne Bedienung und ausreichend Leistung und Reichweite. Dem Erfolg des Enyaq steht eigentlich nichts im Wege. Wir wünschen uns, dass ausreichend Fahrzeuge geliefert werden können und die höhere Ladeleistung bei den Einstiegsvarianten zum kleinen Geld zugebucht werden kann. Dann kann der Enyaq von uns vollumfänglich empfohlen werden.

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Elektromobilität auf der Vienna Autoshow 2020

Elektrowolf — Fri, 17 Jan 2020 07:11:35 +0000

Elektromobilität auf der Vienna Autoshow 2020

GANZ GROSS wird Elektromobilität auf der Vienna Autoshow 2020 geschrieben. Am eindrucksvollsten wurde das mit der 3.500 m² großen E-Mobility-Area deutlich. Im letzten Jahr musste sich Organisator Instadrive noch mit 500 m² begnügen, im vorletzten Jahr gab es lediglich ein kleines Fleckerl in der Mall. Über 60 verschiedene Aussteller nutzten die Area, um Ihre Produkte rund um die Elektromobilität zu zeigen. Autos, Motorräder, E-Bikes, Ladekabel, Wallboxen, Solartechnik und vieles mehr fand sich hier.

Unser Video

Natürlich gibt es auch 2020 wieder ein Messevideo von uns, das Euch alle Highlights der Elektromobilität auf der Vienna Autoshow 2020 zeigt. Viel Spaß beim Zusehen!

Eröffnung der E-Mobility Area durch Verkehrsministerin Gewessler

Rückenwind erhielt die E-Community rund um Instadrive auch von der frischgebackenen grünen Verkehrsministerin Gewessler, die zwar nicht zur Eröffnung der Autoshow an sich, wohl aber zur Eröffnung der E-Mobility Area (öffentlich) anreiste. Eine Terminkollision, wohlgemerkt. Trotzdem war es ein starkes Zeichen der Ministerin. Im Video oben findet Ihr unser Interview mit Frau Gewessler, in dem Sie Ihren Standpunkt zur E-Mobilität klar erklärt.

Highlights der Messe

Welche Highlights der Elektromobilität auf der Vienna Autoshow 2020 gab es nun zu sehen? Wir werden das hier nach Alphabet abarbeiten, nicht dass eine Gewichtung unsererseits hineingedeutet wird

Audi

Natürlich war der e-tron zu sehen, aber auch sein neuer eleganter Bruder, der e-tron Sportback. Marktstart hier bereits im Frühjahr 2020! Auch eine neue funkelnde Studie namens Audi e-tron concept war zu sehen.

BMW

Der Dauerbrenner i3s war zu sehen. Ansonsten viel Auspuff.

Cenntro Motors

Der Cenntro Metro ist ein unglaublich variabler Elektro-Transporter mit Technik von Magna Steyr.

DS

DS Automobiles stellte den DS3 Crossback e-tense vor, ein funkelndes elektrisches Juwel, tolle Sache.

EVUM Motors

Das aCar steckt was weg. e-Transporter mit hoher Variabilität.

Honda

Der wunderhübsche Honda e war zu sehen und ganz klar der Publikumsmagnet des Standes.

Hyundai

Der große koreanische Hersteller war mit seinen Erfolgsmodellen Kona und Ioniq vertreten.

Instadrive

Instadrive bietet E-Autos in attraktiver Langzeitmiete. Die Jungs und Mädels haben die komplette E-Mobility Area organisiert! Danke!

JAC

JAC zeigte seinen e-S2.

Jaguar

Jaguar war zwar nicht mit einem eigenen Messestand vertreten, dafür mit einem I-Pace in der E-Mobility-Area.

Mercedes

In der hinteren Ecke haben wir sie dann gefunden, die elektrischen Modelle von Mercedes. Den EQC und zwei Smarts. Wir hätten Sie fast nicht gefunden vor lauter AMGs.

MG

Die englische Traditionsmarke in chinesischer Hand bringt den MG ZS EV, ein elektrischer SUV, der ein tolles Preis-/Leistungs-Verhältnis bietet und, online bestellt, in 24 Stunden vor der Türe steht. Endlich ein E-Auto, das auch in größeren Mengen sofort verfügbar ist, dem Autohaus Frey sei Dank!

Mini

Mini ist elektrisch! Endlich! Wunderschön glitzerte der Mini electric im Messelicht.

Opel

Opel zeigte den neuen Corsa-e, tolles Auto mit 50 kWh Akku und viel Alltagstauglichkeit.

Peugeot

Alles überstrahlend am Messestand von Peugeot: der e-Legend. Eine wundervolle Studie, die wir uns so sehr in Serie wünschen würden. Aber wir wurden reich entschädigt: der neue e-208 und der e-2008 waren zu sehen. Tolle E-Autos, auf die wir uns schon sehr freuen! Mit dem e-2008 gibts nun endlich ein gscheites E-Auto für Familien am Markt.

Renault

Renault zeigte seine neue, komplett überarbeitete Zoe mit 395 km Reichweite, sowie den Kangoo ZE.

Seat

Die Spanier zeigten viel! Der Cupra Tavascan soll ja erst in zwei Jahren kommen, aber der el-Born, der schlägt schon in Kürze auf dem österreichischen Markt auf. Weiters: der Mii electric, ein e-Moped, zwei Scooter und eine dem Twizy nicht unähnliche Studie, der Minimó.

Skoda

Skoda hatte ebenfalls zwei E-Autos am Stand, den Citigo iV, der in Kürze zu haben ist und eine mächtige Sport-Crossover-Coupe-Studie in Knallgelb, den Skoda Vision iV.

Tesla

Tesla war ebenfalls nicht mit einem eigenen Stand vertreten, es gab ja keine unmittelbaren Neuheiten. In der E-Mobility-Area war aber doch ein weißes Tesla Model 3 zu sehen. Beauty!

Volkswagen

Ganz viel Elektromobilität auch bei Volkswagen. Klar, der ID.3 begrüßte ganz vorne die einströmenden Besucher. Gleich dahinter der ID.ROOMZZZ, eine Van-Coupe-Studie, die so richtig Lust auf mehr machte. Außerdem der neue e-up! mit der größeren 33 kWh Batterie, sowie der altgediente e-Golf, der aber immer noch mit guten Fahrleistungen zum vernünftigen Preis aufwartet.

Zhidou

Auch Zhidou war mit einem süßen Minicar vertreten.

Zweirad

Natürlich waren auch viele Zweiradmarken wie Harley-Davidson, Vespa, Lohner oder NIU vertreten. Auch KTM, Zero und Husqvarna.

Fazit

Also sehr viele Highlights der Elektromobilität auf der Vienna Autoshow 2020! Es geht bergauf!

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Elektromobilität auf der IAA 2019

Elektrowolf — Tue, 17 Sep 2019 08:18:27 +0000

Elektromobilität auf der IAA 2019

Die IAA 2019 hat natürlich viele Highlights im Bereich Elektromobilität zu bieten. Darum nehmen wir Euch mit auf einen Presserundgang, der ein ganz spezielles Ziel hat: euch in komprimierter Form die wichtigsten Neuheiten der E-Mobilität auf der IAA 2019 in Frankfurt zu zeigen. Los geht´s!

Unser Video von der IAA 2019

Natürlich gibt es den Messerundgang auch auf Video, wir wünschen viel Spaß! Nachher aber bitte hier weiterlesen, ok!

Volkswagen

Vergessen wir, was war. Starten wir in die Zukunft. Das scheint das große Motto bei Volkswagen zu sein. Keine Spur mehr von qualmenden, stinkenden Verbrennern mit viel zu hohen Abgaswerten. Die mussten alle vor der Halle parken. Drinnen gab es ein Fest der Elektromobilität. Ganz im Zentrum: der ID.3!

Wir haben die Bilder gesehen, ja. Wir wussten, wenn Volkswagen das Thema voll angeht, dann schlägt das ein. Das Ergebnis hat uns dann aber doch überrascht. Denn der ID.3 scheint perfekt zu sein. Gibt es das überhaupt? Ein Auto ohne Schwachstellen? Wir werden es noch sehen, der Alltag wird es zeigen. Wir hoffen natürlich auch, das Fahrzeug bald selbst Probe zu fahren und Euch dann aus erster Hand mehr sagen zu können.

Fakt ist, dass der ID.3 in drei verschiedenen Akkugrößen angeboten wird: 45, 58 und 77 kWh, für Reichweiten von 330, 420 und 550 Kilometer. Wobei die „First Edition“ vom Start weg mit 58 kWh eröffnen wird. Der Innenraum ist ziemlich nice, großes Display in der Mitte, kleines vor dem Fahrer, Head-up-Display und sogar auf der Straße wird man die Navisymbole etc. in 3D eingeblendet sehen. Der ID.3 kommuniziert mit seinem Fahrer, das wird die Interaktion mit dem eigenen Fahrzeug nachhaltig verändern.

Platz ist auf allen Plätzen im Überfluss. „Obwohl der ID.3 die Außenmaße vom Golf hat, ist im Innenraum Platz wie im Passat“ sagte die Pressesprecherin und wir glauben ihr das sofort. Soviel Beinfreiheit auf der Rückbank hatten wir bislang nur selten. Auch der Kofferraum ist großzügig dimensioniert, starke Leistung!

Natürlich wissen wir, dass viele von Euch da draußen die Nase rümpfen werden, da sie Volkswagen die Sünden rund um Dieselgate immer noch nicht verziehen haben. Trotzdem, jedes Engagement im Bereich Elektromobilität ist positiv zu sehen, egal von wem es kommt. Und gerade dieses hier von VW ist einfach großartig!

Honda

Endlich ist er da, der Honda e! Der Honda e verfügt über eine 35 kWh Batterie, erreicht damit 220 km lt. WLTP. Kostenpunkt 35.000 Euro. Diese Eckdaten sind jetzt nicht die allerbesten am Markt, aber ein bedeutender Punkt spricht FÜR den Honda e: das Design!

Ein echter Hingucker ist er geworden. Im Innenraum punktet der Honda e überdies mit einem riesigen Bildschirm (genauer gesagt: 5 Bildschirmen) und, haltet Euch fest, einer Schukosteckdose in der Mittelkonsole! Auch bei der Positionierung des Ladeports geht Honda neue Wege und hebt sich so vom Mitbewerb ab. Eine runde Sache mit viel Style für Individualisten also. Gratulation, Honda!

Opel

Beim neuen Corsa e fällt eines auf: das er nicht auffällt. Denn die elektrisch betriebene Variante unterscheidet sich außer dem Antrieb durch nichts von den fossil betriebenen Varianten. Man entscheidet sich also zuerst für den Corsa und hat dann die freie Antriebswahl. Der Corsa e liegt auch tiefer und satter auf der Straße als andere. Ein Fahrerauto par excellence. Wir freuen uns auf die Probefahrt!

Ansonsten: 55 kWh Akku, knapp 30.000 Euro und überraschend großer Kofferraum. Wir freuen uns auf die Probefahrt!

Mini

Yesss! Endlich kommt der Mini Cooper SE bzw. Mini Electric. Mit 184 PS, 11 kW AC und 50 kW DC Ladeleistung kostet der Mini Cooper SE ab 32.500 Euro. Mit ein paar Optionen ist man aber auch ganz schnell bei über 40.000 Euro. Typisch Mini. Gott sei Dank genauso typisch: das Fahrverhalten und die Fahrleistungen. Bzw. sie die sogar besser, wie uns der Produktverantwortliche erzählte. Wir freuen uns auf die ersten heißen Runden mit dem Mini Electric!

Hyundai

Hyundai befindet sich in einer großartigen Lage. Man kann bereits zwei Elektroautos zeigen, die schon längst auf den Straßen zu sehen sind. Den Kona und den Ioniq. Letzteren sogar im Facelift mit nun 38 kWh und neuem, frischen Design.

Zusätzlich zeigte Hyundai den Hyundai 45, eine elektrisch betriebene Designstudie, die Lust auf mehr macht. Geniale Formen, geniale Linien. Zusätzlich zeigte Hyundai mit dem H-SPACE, dass man sich bereits aufs autonome Fahren vorbereitet. Wir sind gespannt!

Die neuen Drillinge

Der Seat Mii electric ist baugleich mit dem Volkswagen e-Up! und dem Skoda Citigo-e iV. Die Drillinge bieten nun einen 36 kWh Akku mit 32,3 kWh nutzbarer Kapazität um rund 20.000 Euro. Genial!

Seat

Zusätzlich profitert Seat vom Engagement Volkswagens und stellt den e-born vor, der spanische ID.3 also. Großartig, wie Seat dem e-born seine DNA verpasst und einfach phantastisch aussieht. Großartig sah auch die E-SUV-Studie Tarrasco aus, deren Umsetzung jedoch noch in den Sternen steht.

Mercedes /Smart

Endlich tut sich was bei Mercedes! Der Mercedes EQC scheint ein richtig gutes Auto zu sein. In unseren Instagram Stories nahmen wir Euch auf die Fahrt mit dem EQC mit, der als Messetaxi eingesetzt wurde. Der Fahrer war ziemlich begeistert. Echte Wohlfühlatmosphäe im EQC inklusive.

Smart geht all-in und betreibt die gesamte Flotte nun vollelektrisch! Das optische Update tut den Smarties gut und macht Lust auf mehr!

Porsche

Tja, er ist da. Porsche haut ordentlich auf die Pauke und lanciert sein erstes E-Auto mit ordentlich TamTam. Nicht irgendwo hinter dem 911er in einer schummrigen Ecke, sondern im Mittelpunkt des Medieninteresses. Mit dem Porsche Taycan hat man auch ganz ordentlich was vorzuweisen. Die Größe zwischen 911er und Panamera, die Sitzposition vom 911er und Fahrleistungen wie kein Zweiter. Stark!

Wirklich beeindruckt hat uns auch, wie kompromisslos man hinter dem Taycan steht und wie konsequent man den Weg der Elektromobilität weitergehen möchte. Porsche wird wohl nie ein Volumensmodell produzieren, seine Vorbildwirkung für die gesamte Branche ist aber ein großartiges zeichen für die E-Mobilität!

Byton

Das sich die deutschen Hersteller ganz ordentlich ins Zeug legen müssen, um mit den „Jungen“ mitzuhalten, beweist Byton. Mit dem Byton M-Byte zeigte man ein SUV, das grandiose Werte mit einem überzeugenden Bedienkonzept paart. Der Bildschirm zieht sich über die gesamte Breite des Fahrzeugs, sieht wirklich sehr gut aus! Wir hoffen sehr auf einen pünktlichen Marktstart 2021!

Polestar

Last, but not least noch ein echtes Highlight: der neue Polestar 2! In einem cleanen, durchgestylten Stand im Freigelände präsentierte Polestar sein zweites Fahrzeug. Die Volvo-Tochter hat mit dem Polestar 2 ein großartiges E-Auto auf die Räder gestellt, das obendrein aus jeder Perspektive eine tolle Figur macht.

Marktstart ist bereits 2020, die Eckdaten sind überzeugend, die verwendeten Materialien hochwertig, der Erfolg vorprogrammiert? Wir wünschen dem Neuling im E-Mobilitäts-Zirkus viel Erfolg!

Alle diese Fahrzeuge werden, pünktlich zum Marktstart, umgehend bei unserem Sponsor InstaDrive verfügbar sein, im Langzeit-Abo zum All-In-Preis. Checkt Euch das Angebot gleich hier aus!

Fazit

Viele Hersteller sind der IAA ferngeblieben. Die großen deutschen Hersteller haben Teils Ihren Messeauftritt stark reduziert. Die Proteste gegen die IAA waren stark, auf der IAA-App wurde an den ersten Publikumstagen von blockierten Eingängen und Behinderungen bei der Anreise berichtet. Aktivisten von Greenpeace demonstrierten während des Eröffnungsbesuches von Kanzlerin Merkel teils sogar auf den Dächern der ausgestellten Fahrzeuge. Und ja, sie hatten alle Recht.

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Auf der #IAA19 feiern die Autokonzerne immer noch ungeniert #SUVs und Diesel- und Benzinautos. Dagegen protestierten Greenpeace Aktivist*innen gestern beim Rundgang von Angela Merkel auf der #IAA! . Video: © Greenpeace . . . @iaademo #IAA #IAA19 #IAA2019 #Verkehrswende #ClimateEmergency #Klimaschutz #Aussteigen #greenpeace #Mobilität #Klimakrise #CleanAirNow #Mobilitätswende #fridaysforfuture

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Trotzdem gibt es, wie wir Euch hoffentlich mit unserem Überblick zeigen konnten, Lichtblicke. Viele Hersteller kommen nun mit sehr guten Produkten auf den Markt. Auch Volkswagen, mit Ihrer überwältigenden Macht am deutschen Markt, geht den Weg der Elektromobilität, das wird der gesamten Branche guttun.

Zu vielen der genannten Highlights der IAA 2019 wird es in den nächsten Wochen eigenständige ECARIO-Videos geben, mit viel mehr Infos als hier. Also dranbleiben und den YouTube-Kanal abonnieren!

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Das war „Rock den Ring 2019“ in Wien

Elektrowolf — Mon, 09 Sep 2019 22:53:16 +0000

Rock den Ring 2019

Am 7.9.2019 war es Zeit für Rock den Ring 2019! Waren es im Vorjahr noch 150 E-Fahrzeuge, sollte dieses Jahr gleich ein Weltrekord gebrochen werden. Die Latte lag bei 507 E-Autos (WAVE 2014) oder 746 E-Fahrzeugen inkl. Roller, Scooter, Mopeds, etc. (Rotary Club Eindhoven 2017). Und so trommelten wir ordentlich die Werbetrommel und versuchten alle E-Mobilisten zu mobilisieren.

Unser Video

Natürlich waren wir mit der Kamera mit dabei und haben Euch Eindrücke von Rock den Ring 2019 mitgebracht. Viel Spaß beim Zusehen!

Tolles Rahmenprogramm bei Instadrive

Organisator war wieder Instadrive, ein Wiener Unternehmen, das Langzeit-Abos für E-Autos anbietet. Am Firmengelände in der Gänsbacherstraße ging es bereits ab 10 Uhr ordentlich rund. Viele Aussteller rund ums Thema E-Mobilität zeigten ihre innovativen Produkte und Projekte. Das erste elektrische Müllauto war genauso am Start wie der Audi e-tron Vision GT mit seinen 815 PS.

Der autonome auto.Bus – Seestadt war vertreten, aber auch viele andere Firmen und Unternehmen, hier listen wir einige in alphabetischer Reihenfolge auf:

Um 15 Uhr gings dann mit der Rundfahrt los. Die Polizei sperrte den Ring und dann wurde es … leise! So cool, eine Stadt voller Autos zu sehen, die trotzdem ruhig, leise, abgasfrei aufatmen durfte.

Die Leute am Straßenrand waren begeistert, man winkte uns zu, machte Fotos, Videos und freute sich über diese neue Art der Mobilität! Somit war der gewünschte Effekt erreicht!

Showdown am Heldenplatz

Zur Abschlusskundgebung von Rock den Ring 2019 versammelte man sich dann am Heldenplatz. Eine eindrucksvolle Kulisse für das krönende Ende des Tages. Philipp Halla von Instadrive moderierte, Doris Holler-Bruckner von Oekonews, Robin von Robin TV, Wolfgang von ECARIO, Maria Patek als Nachhaltigkeitsministerin und andere gaben dem Publikum noch ihre Gedanken mit auf den Weg.

Der Weltrekord

Ob einer der beiden Weltrekorde tatsächlich gebrochen wurde, war zum Zeitpunkt des Verfassens dieses Artikels noch nicht bekannt. Sobald wir offizielle Zahlen haben, werden diese hier nachgereicht.

So oder so war das Event ein voller Erfolg! Ein großartiges Zeichen für Elektromobilität wurde gesetzt, viele Wiener sahen die Zukunft an sich vorüberziehen und sie gefiel ihnen. Was will man mehr?

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Elektromobilität auf der Energiesparmesse Wels 2019

Elektrowolf — Wed, 06 Mar 2019 00:47:38 +0000

Energiesparmesse Wels 2019

Die Energiesparmesse Wels 2019 war ein voller Erfolg! Gerade auch im Bereich der E Mobilität gab es ein paar großartige Highlights!

Unser Video

Als Welser war der Besuch der Energiesparmesse Wels natürlich Pflicht für ECARIO! Wir waren für Euch mit der Kamera unterwegs und haben Euch die besten Eindrücke mitgenommen. Viel Spaß beim Zusehen, bitte lest aber auch gerne nachher noch unseren Artikel fertig

Konferenz Smart E-Mobility am Freitag

Von Mittwoch bis Freitag der Messewoche gingen die World Sustainable Energy Days über die Bühne. Am Freitagvormittag sprachen Redner aus Österreich, Deutschland, Spanien, Norwegen und den Niederlanden auf der Konferenz Smart E-Mobility. Man sprach über den aktuellen Stand der E-Mobilität in Österreich, neue Entwicklungen im Bereich der Batterietechnik und neue Geschäftsmodelle.

Auch dieses Jahr waren wieder eine ganze Gruppe von Holländern zugegen, die im Zuge eines E-Cannonball-Rennens mit Elektroautos von Holland angereist waren. Eine wirklich spannende Sache, seht Euch die Interviews im Video an!

Innovationen E-Mobilität und Haustechnik

Auf der Messe gab es viele Firmen, die Lösungen für eine intelligente Integration des Themas E-Mobilität in die eigene Haustechnik anboten. Stellvertretend für viele sprachen wir mit Fronius, ÖkoFen und Wels Strom, auch hier legen wir es Euch ans Herz, die Interviews im Video anzusehen. Super Sache, mit wie viel Herzblut und Engagement die Player hier oft agieren!

Die Energiesparmesse setzt Zeichen

Nachhaltigkeit war natürlich ein großes Thema, aber auch dem Thema Elektromobilität im Speziellen kam große Bedeutung zu. Das signalisierte schon der riesige Ladepark mit 30 Ladeplätzen von Wels Strom vor der Rotax-Halle. Man wollte hier ein Zeichen setzen und die vielen E-Auto-Fahrer waren dankbar über die praktischen Lademöglichkeiten.

Im Foyer der Halle 20 gab es dann noch eine große Sonderschau mit dem Thema „E-Auto und Smart Home“ und der EMC (Elektromobilitätsclub Österreich) war mit sogar zwei eigenen Ständen in den Messehallen vertreten.

Fazit

Alles in allem sah man auf der Energiesparmesse Wels, dass das Thema Elektromobilität groß ist, stark ist und nach neuen Denkmustern und Lösungen verlangt. Man sah auch, dass unsere Wirtschaft diese Chancen erkennt und nutzt. Überall sah man neue Produkte und neue, smarte Dienstleistungen. Elektromobilität eröffnet neue Möglichkeiten für fortschrittliche Unternehmen, bereits heute und auch in den kommenden Jahren!

Wir freuen uns darauf, mehr davon zu sehen, die Messe Wels wird natürlich auch künftig die perfekte Plattform dafür bieten.

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Energiesparmesse Wels 2019 – Alles zur E-Mobilität

Elektrowolf — Mon, 25 Feb 2019 09:44:38 +0000

Von 1. bis 3. März findet die Energiesparmesse Wels statt! Da wir unsere Homebase in Wels haben, ist uns der Erfolg der Messe ein Anliegen. Denn man kann sich dieses Jahr auf der Energiesparmesse umfassend zum Thema Elektromobilität informieren.

Unser Teaser

Seht Euch hier unser Teaser-Video mit dem Apell, die Messe zu besuchen, an!

Die Highlights der Energiesparmesse 2019

Bereits am Freitag Vormittag findet in der Welser Stadthalle die Konferenz „Smarte E-Mobilität“ statt. Die kostet zwar 105 Euro Eintritt, ist aber definitiv ihr Geld wert! Vordergründig hat die Konferenz eine b2b Ausrichtung, es gibt hier profunde Infos von Experten aus vielen Bereichen.

Die Messe behandelt folgende Bereiche:

E-Mobilität weltweit (Wo stehen wir)
Innovationssession: Batterien und Laden
E-Mobilität neu gedacht: neue Geschäftsmodelle

Hier könnt Ihr euch den Nachbericht zur Konferenz 2017 ansehen.

Ein weiteres Highlight ist der erstmals mit einem eigenen Messestand vertretene ElektroMobilitätsClub Österreich (Halle 20, Stand B330). Beim EMC werden alle Fragen rund ums Thema E-Mobilität von Experten geklärt.

Weiters gibt es, wie letztes Jahr, eine Sonderschau E-Auto & Smart Home im Foyer der Halle 20!

Und einen neuen Trend gibt es bei verschiedensten Ausstellern zu beobachten: Heizungssysteme mit Stromspeichereinheiten für E-Mobilität. Dieses Thema ist also gerade auch für Häuslbauer super interessant!

Größte E-Tankstelle Österreichs

Wenn Du bereits mit dem eigenen E-Auto zur Energiesparmesse Wels kommst, wartet neben der Rotax-Halle Österreichs größte E-Tankstelle, mit ca. 30 Ladeplätzen von Wels Strom, auf Dich.

Bis bald auf der Messe – Die Highlights bald bei uns

Wir werden auf jeden Fall dann auch von der Messe berichten, aber noch besser wäre es natürlich, wenn Du selbst zur Energiesparmesse Wels kommst, vom 1. bis 3. März in der Messe Wels! Informieren kannst Du dich hier: energiesparmesse.at. Go Green. Mit Style!

Alle Beiträge zur Energiesparmesse Wels 2019 könnt Ihr unter diesem Link nachverfolgen!

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Elektromobilität auf der Vienna Autoshow 2019

Elektrowolf — Mon, 14 Jan 2019 23:45:21 +0000

Elektromobilität auf der Vienna Autoshow 2019

Von 10. bis zum 13. Jänner 2019 stand auf der Messe Wien wieder alles im Zeichen der Mobilität. Die Vienna Autoshow 2019 lockte jede Menge Besucher an, die dieses Jahr ein ganz besonderes Highlight erleben konnten. Auf einem großen Messestand wurde die E-Mobility Area errichtet, eine Fläche, die ganz im Zeichen der E-Mobilität stand. Die Organisation der E-Mobility Area übernahm dankenswerterweise Instadrive, und es konnten erfreulicherweise auch gleich eine ganze Menge starker Player für die Area gewinnen.

Unser Video

Und natürlich waren auch wir für Euch vor Ort, wir haben auch ein schönes Video mitgebracht. Geniesst mit uns noch einmal die Highlights der Elektromobilität auf der Vienna Autoshow 2019:

Starke Produkte von starken Unternehmen

Folgende Firmen haben sich in der E-Mobility-Area engagiert, und leisteten somit einen wertvollen Beitrag für die E-Mobilität: