Tesla Model 3 im Test

Das Tesla Model 3 im ECARIO-TEST – Die ganze Wahrheit

Endlich hatten wir die Möglichkeit, ein Tesla Model 3 in die Finger zu bekommen. Und nicht nur zum Ansehen, nein, wir durften das neue, amerikanische Vorzeige-Elektroauto sogar auf der Rossfeld Panoramastraße in Berchtesgaden um die Kurven jagen. Lieben Dank an dieser Stelle gleich mal an G-Electric für das Zurverfügungstellen des Fahrzeugs.  Bei G-Electric könnt übrigens auch Ihr das TM3 mal in Augenschein nehmen, bzw. gleich mal für eine Fahrt buchen. Und danke auch Elektroautor.com für das Organisieren!

Wir wollten ja mit dem Video einiges klären. Manche Falschmeldungen oder Halbwahrheiten richtigstellen, und Euch einen tieferen Einblick ins Fahrzeug geben. Und ich hoffe, das ist uns gelungen. Hier mal gleich der Link zu unserem Video, auf die einzelnen Punkte gehen wir danach nochmal genauer ein!

DAS VIDEO

Viel Spaß, bitte teilt es gerne unter Freunden, Bekannten, je mehr Leute das Ding sehen, desto besser. Gerne könnt Ihr auch Eure Meinung zum TM3 auf YouTube kundtun.

VERARBEITUNG

Eine Halbwahrheit betrifft die Verarbeitungsqualität des Model 3, bzw. von Tesla im Allgemeinen. Die soll nämlich richtig schlecht sein. Und da ist zu sagen, ja, das aus den USA importierte Fahrzeug, dass uns für den Test zur Verfügung stand, hat tatsächlich einige Mängel. Da verläuft mal das Spaltmaß zwischen den Türen konisch, Da steht mal eine Rückleuchte um 1-2mm vom Blech vor.

Eine Halbwahrheit ist es trotzdem, denn Tesla lernt extrem schnell, und bessert rapide nach. Die Tesla Model 3, die derzeit vom Band laufen, weisen eine erheblich verbesserte Verarbeitungsqualität auf, konisch verlaufende Spaltmaße oder Ähnliches gehören heute der Vergangenheit an.

Definitiv können wir davon ausgehen, dass Tesla sich hier beim Europa-Start zum Jahreswechsel keine Blöße geben wird. Die Verarbeitung muss und wird sich mit der der europäischen Hersteller messen können.

Sitzkomfort auf der Rückbank

Ja, die Rückbank ist etwas niedrig. Der Hyundai Kona wies in unserem Test ebenfalls eine geringe Sitzhöhe auf. Das Tesla Model 3 ist hier auch nicht besser, trotzdem ist der Sitzkomfort insgesamt gut. Die Beine haben super viel Platz, die Füße finden auch unten den vorderen Sitzen Raum, und generell ist das Raumgefühl großzügig und luftig. Also hier eine klare Entwarnung. Auf der Rücksitzbank des Tesla Model 3 nimmt man gerne Platz.

BEDIENUNG, INSTRUMENTE

Unübersichtlich, kompliziert, überladen, das sind Attribute, die manchmal der Bedienung des Tesla Model 3 (nur über das große, zentralen Bildschirm) angedichtet werden.

Ist es wirklich so schlimm? Wir sagen: nein! Aber ja, es erfordert eine kurze Eingewöhnungsphase. Denn das Bedienkonzept des TM3 ist so grundlegend anders, dass sich jeder Vergleich mit anderen Fahrzeugen erübrigt.

Alles, einfach alles wird über das 17-Zoll-Display gesteuert. Handschuhfach öffnen, Lüftungsdüsen verstellen, Lenkrad einstellen, für all das gibt es Menüs und Buttons am Display.

Anders? Ja! Kompliziert? Nein. Die Smartphone-Generation hat mit der Bedienung des TM3 definitiv keine Probleme. Im Gegenteil, man ist überraschend schnell durch, mit den Menüs. Und hat die Struktur recht schnell durchschaut. Links oben immer die Geschwindigkeit und alle Fahrinformationen. Darunter Infos zum Fahrzeug, rechts die Navigation, Audio, oder was man halt gerade braucht.

LADERAUM

Nein, es ist kein Kombi. Und nein, es ist kein Fließheck. Aber für ein Fahrzeug mit Kofferraum bietet das Tesla Model 3 sehr viel Platz. Unter dem Kofferraumboden findet sich noch ein weiteres, großes Fach mit viel Stauraum, und den Frunk (Kofferraum vorne) sollten wir ebenfalls nicht vergessen.

Die Höhe des Kofferraumes ist natürlich durch das Heckfenster begrenzt, Kühlschränke mitzunehmen wird schwierig. In solchen Fällen sollten man sich aber ohnehin kurz einen e-NV200 vom E-Carsharing holen.

Cool dagegen, das man das Tesla Model 3 perfekt zum „rasch mal übernachten“ im Camping-Mode nutzen kann. Die Ladefläche hat für mich perfekt gereicht, um mich der Länge nach hinten ausstrecken zu können.

FAHRLEISTUNGEN

Keine Halbwahrheit, denn darüber sind sich ohnehin alle einig: Das Tesla Model 3 bietet beeindruckende Fahrleistungen! Trotzdem möchte ich diesen Punkt hier erwähnen, denn die Performance prägt den Charakter des Fahrzeugs ganz enorm. Souveräne Fahrleistungen in jeder Lebenslage, einfach stark!

Eine Woche vor dem TM3 haben wir den Hyundai Kona getestet, mit 150 kW ebenfalls kein Kind von Traurigkeit. Aber die Vehemenz und Kompromisslosigkeit des Tesla Model 3 sucht ihresgleichen. Und das alles ohne pubertär röchelndem Verbrenner unter der Haube. Souverän und elegant. 2018 eben.

DESIGN

Sleek, elegant, dynamisch trifft es wohl am ehesten. Das Anthrazit des Testfahrzeuges betont hervorragend die Scheinwerfer und die hübschen Felgen. Und obwohl das Fahrzeug einen so luftigen, kuppelförmigen Innenraum bietet, bleibt das TM3 schlank und sportlich. Ein perfekter Spagat. Perfektes Design also, das schon in so manchem Designmagazin als Musterbeispiel hervorgehoben wurde.

Auch die Scheinwerfer- und Rückleuchten-Signatur bietet viel Wiedererkennungswert, das Model 3 ist eindeutig als echter Tesla zu identifizieren.

AHA-ERLEBNIS

Wir fahren eine kleine Straße entlang, an einem Bauernhof vorbei. Der Bauer mit seiner Bäuerin kommt uns entgegen, anscheinend zum Spaziergang nach dem langen Arbeitstag. Wir gleiten langsam vorbei, die Bäuerin lacht uns an und sagt: „Ah, der neue Tesla!“

Tesla hat es geschafft, sein neues Model 3 in die Köpfe der Leute zu bringen. Und so ziemlich jeder, der die letzten 3 Jahre nicht mit dem Kopf in einem Faß Erdöl verbracht hat, kennt „den neuen Tesla“. Und weiß, dass da etwas Großes auf uns zukommt.

DAS WAR DER ARTIKEL MIT DEM TEST VOM TESLA MODEL 3 – VIELEN DANK FÜRS LESEN!

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