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ECARIO YouTube-Kanal

Tesla Model 3 im Test

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Das Tesla Model 3 im ECARIO-TEST ÔÇô Die ganze Wahrheit

Endlich hatten wir die M├Âglichkeit, ein Tesla Model 3 in die Finger zu bekommen. Und nicht nur zum Ansehen, nein, wir durften das neue, amerikanische Vorzeige-Elektroauto sogar auf der Rossfeld Panoramastra├če in Berchtesgaden um die Kurven jagen. Lieben Dank an dieser Stelle gleich mal an G-Electric f├╝r das Zurverf├╝gungstellen des Fahrzeugs.┬á Bei G-Electric k├Ânnt ├╝brigens auch Ihr das TM3 mal in Augenschein nehmen, bzw. gleich mal f├╝r eine Fahrt buchen. Und danke auch Elektroautor.com f├╝r das Organisieren!

Wir wollten ja mit dem Video einiges kl├Ąren. Manche Falschmeldungen oder Halbwahrheiten richtigstellen, und Euch einen tieferen Einblick ins Fahrzeug geben. Und ich hoffe, das ist uns gelungen. Hier mal gleich der Link zu unserem Video, auf die einzelnen Punkte gehen wir danach nochmal genauer ein!

DAS VIDEO

Viel Spa├č, bitte teilt es gerne unter Freunden, Bekannten, je mehr Leute das Ding sehen, desto besser. Gerne k├Ânnt Ihr auch Eure Meinung zum TM3 auf YouTube kundtun.

VERARBEITUNG

Eine Halbwahrheit betrifft die Verarbeitungsqualit├Ąt des Model 3, bzw. von Tesla im Allgemeinen. Die soll n├Ąmlich richtig schlecht sein. Und da ist zu sagen, ja, das aus den USA importierte Fahrzeug, dass uns f├╝r den Test zur Verf├╝gung stand, hat tats├Ąchlich einige M├Ąngel. Da verl├Ąuft mal das Spaltma├č zwischen den T├╝ren konisch, Da steht mal eine R├╝ckleuchte um 1-2mm vom Blech vor.

tesla model 3 spaltma├če verarbeitung

Eine Halbwahrheit ist es trotzdem, denn Tesla lernt extrem schnell, und bessert rapide nach. Die Tesla Model 3, die derzeit vom Band laufen, weisen eine erheblich verbesserte Verarbeitungsqualit├Ąt auf, konisch verlaufende Spaltma├če oder ├ähnliches geh├Âren heute der Vergangenheit an.

Definitiv k├Ânnen wir davon ausgehen, dass Tesla sich hier beim Europa-Start zum Jahreswechsel keine Bl├Â├če geben wird. Die Verarbeitung muss und wird sich mit der der europ├Ąischen Hersteller messen k├Ânnen.

Sitzkomfort auf der R├╝ckbank

Ja, die R├╝ckbank ist etwas niedrig. Der Hyundai Kona wies in unserem Test ebenfalls eine geringe Sitzh├Âhe auf. Das Tesla Model 3 ist hier auch nicht besser, trotzdem ist der Sitzkomfort insgesamt gut. Die Beine haben super viel Platz, die F├╝├če finden auch unten den vorderen Sitzen Raum, und generell ist das Raumgef├╝hl gro├čz├╝gig und luftig. Also hier eine klare Entwarnung. Auf der R├╝cksitzbank des Tesla Model 3 nimmt man gerne Platz.

BEDIENUNG, INSTRUMENTE

Un├╝bersichtlich, kompliziert, ├╝berladen, das sind Attribute, die manchmal der Bedienung des Tesla Model 3 (nur ├╝ber das gro├če, zentralen Bildschirm) angedichtet werden.

Ist es wirklich so schlimm? Wir sagen: nein! Aber ja, es erfordert eine kurze Eingew├Âhnungsphase. Denn das Bedienkonzept des TM3 ist so grundlegend anders, dass sich jeder Vergleich mit anderen Fahrzeugen er├╝brigt.

Alles, einfach alles wird ├╝ber das 17-Zoll-Display gesteuert. Handschuhfach ├Âffnen, L├╝ftungsd├╝sen verstellen, Lenkrad einstellen, f├╝r all das gibt es Men├╝s und Buttons am Display.

tesla model 3 armaturen innenraum display lenkrad

Anders? Ja! Kompliziert? Nein. Die Smartphone-Generation hat mit der Bedienung des TM3 definitiv keine Probleme. Im Gegenteil, man ist ├╝berraschend schnell durch, mit den Men├╝s. Und hat die Struktur recht schnell durchschaut. Links oben immer die Geschwindigkeit und alle Fahrinformationen. Darunter Infos zum Fahrzeug, rechts die Navigation, Audio, oder was man halt gerade braucht.

LADERAUM

Nein, es ist kein Kombi. Und nein, es ist kein Flie├čheck. Aber f├╝r ein Fahrzeug mit Kofferraum bietet das Tesla Model 3 sehr viel Platz. Unter dem Kofferraumboden findet sich noch ein weiteres, gro├čes Fach mit viel Stauraum, und den Frunk (Kofferraum vorne) sollten wir ebenfalls nicht vergessen.

Die H├Âhe des Kofferraumes ist nat├╝rlich durch das Heckfenster begrenzt, K├╝hlschr├Ąnke mitzunehmen wird schwierig. In solchen F├Ąllen sollten man sich aber ohnehin kurz einen e-NV200 vom E-Carsharing holen.

Cool dagegen, das man das Tesla Model 3 perfekt zum ÔÇ×rasch mal ├╝bernachtenÔÇť im Camping-Mode nutzen kann. Die Ladefl├Ąche hat f├╝r mich perfekt gereicht, um mich der L├Ąnge nach hinten ausstrecken zu k├Ânnen.

FAHRLEISTUNGEN

Keine Halbwahrheit, denn dar├╝ber sind sich ohnehin alle einig: Das Tesla Model 3 bietet beeindruckende Fahrleistungen! Trotzdem m├Âchte ich diesen Punkt hier erw├Ąhnen, denn die Performance pr├Ągt den Charakter des Fahrzeugs ganz enorm. Souver├Ąne Fahrleistungen in jeder Lebenslage, einfach stark!

Eine Woche vor dem TM3 haben wir den Hyundai Kona getestet, mit 150 kW ebenfalls kein Kind von Traurigkeit. Aber die Vehemenz und Kompromisslosigkeit des Tesla Model 3 sucht ihresgleichen. Und das alles ohne pubert├Ąr r├Âchelndem Verbrenner unter der Haube. Souver├Ąn und elegant. 2018 eben.

DESIGN

Sleek, elegant, dynamisch trifft es wohl am ehesten. Das Anthrazit des Testfahrzeuges betont hervorragend die Scheinwerfer und die h├╝bschen Felgen. Und obwohl das Fahrzeug einen so luftigen, kuppelf├Ârmigen Innenraum bietet, bleibt das TM3 schlank und sportlich. Ein perfekter Spagat. Perfektes Design also, das schon in so manchem Designmagazin als Musterbeispiel hervorgehoben wurde.

tesla model 3 und hyundai ioniq an smatrics

Auch die Scheinwerfer- und R├╝ckleuchten-Signatur bietet viel Wiedererkennungswert, das Model 3 ist eindeutig als echter Tesla zu identifizieren.

AHA-ERLEBNIS

Wir fahren eine kleine Stra├če entlang, an einem Bauernhof vorbei. Der Bauer mit seiner B├Ąuerin kommt uns entgegen, anscheinend zum Spaziergang nach dem langen Arbeitstag. Wir gleiten langsam vorbei, die B├Ąuerin lacht uns an und sagt: ÔÇ×Ah, der neue Tesla!ÔÇť

Tesla hat es geschafft, sein neues Model 3 in die K├Âpfe der Leute zu bringen. Und so ziemlich jeder, der die letzten 3 Jahre nicht mit dem Kopf in einem Fa├č Erd├Âl verbracht hat, kennt ÔÇ×den neuen TeslaÔÇť. Und wei├č, dass da etwas Gro├čes auf uns zukommt.

DAS WAR DER ARTIKEL MIT DEM TEST VOM TESLA MODEL 3 ÔÇô VIELEN DANK F├ťRS LESEN!

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