Was ist der Dacia Spring?

Dacia als rumänisches Tochterunternehmen von Renault steht seit jeher für praktische, günstige und robuste Fahrzeuge. Der Spring stammt dennoch nicht aus Pitești, sondern aus Wuhan in China. Renault unterhält sehr gute Geschäftsbeziehungen zu Dongfeng und lässt seit 2019 den Renault City K-ZE fertigen, der hauptsächlich für den chinesischen Markt bestimmt ist.

Der Dacia Spring (rechts) im Vergleich mit seinem großen Bruder Duster

In Europa bekommt der K-ZE das Dacia Label und den klingenden Namen Spring verpasst, fertig ist ein Top-Angebot für den heimischen Markt. Denn mit einem Startpreis von 19.990 Euro in Österreich bzw. 20.940 Euro in Deutschland VOR Abzug der Förderung ist das kleine Elektroauto ein echtes Schnäppchen.

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Aufgrund der hohen Förderung in Deutschland von 9.000 Euro steht der Spring somit zu einem effektiven Kaufpreis von 11.940 Euro auf der Matte.

Warum ist der Dacia Spring gratis?

Die hohen Treibstoffpreise machen es möglich. Bei unserer Rechnung hat sich der Dacia Spring in Deutschland alleine durch die gesparten Spritkosten nach 8 Jahren völlig selbst finanziert. Geht man weiter und rechnet auch noch die geringeren Steuern und die weitaus niedrigeren Wartungskosten runter, gehen wir von einem Zeitraum von ca. 5 Jahren aus, in denen sich der Spring amortisiert.

Wenn es in Deutschland ab 2023 „nur“ mehr 6.000 Euro Förderung geben wird, wird es alleine mit Treibstoff knapp 10 Jahre dauern, mit den übrigen Einsparungen etwa 7 Jahre.

Natürlich funktioniert diese Rechnung mit jedem anderen E-Auto ebenso. Je teurer das Fahrzeug jedoch ist, desto länger dauert es, bis sich das Fahrzeug abbezahlt hat. Da hat der Spring echte Vorteile.

Was bekommt man?

In unserem unten verlinkten Testvideo vergleichen wir das Fahrzeug mit einem Tastentelefon. Natürlich bietet dieses nicht dieselben Features wie ein Smartphone, erfüllt aber seinen Daseinszweck perfekt: es kann telefonieren. Der Dacia Spring erfüllt deine Grundbedürfnisse an tägliche, urbane Mobilität ebenso perfekt.

Der Stromer aus Wuhan bietet ausreichend Platz für bis zu vier Erwachsene und verfügt trotzdem über ausreichend Kofferraum. Obwohl mit 44 PS am Papier recht wenig Leistung aufscheint, reicht das für überraschend flottes Vorankommen und die leichtgängige Lenkung passt perfekt in die City.

Die Reichweite von 230 km lt. WLTP-Zyklus reicht für praxisnahe 180 km und somit für alle Fahrten im urbanen Umfeld. Dacia wirbt auf deren Webseite sogar damit, dass eine volle Aufladung der 26,8 kWh Batterie für bis zu eine Woche Fahren in der Stadt reichen würde. Das passt, mehr Akku braucht so ein Auto nicht.

Das Video

Alle Infos zum gratis E-Auto Dacia Spring gibt es hier in unserem Testvideo. Ein Abo würde uns freuen!

Fazit

Über die Frage, ob ein E-Auto denn nun günstiger als ein Verbrenner wäre, sind wir längst hinaus. Die Berechnungen zeigen: mit einem E-Auto bist Du im Vergleich sogar komplett kostenfrei unterwegs. Je nach Kaufpreis tritt das mit dem einen E-Auto früher, mit dem anderen später ein. Mit dem Dacia Spring definitiv früher. Er deckt die automobilen Grundbedürfnisse perfekt ab und bringt Dich de facto gratis von A nach B.

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E-Mobilität ist natürlich längst kein Neuland mehr, obwohl Frau Merkel das unter Umständen anders sieht. Elektroautos sind längst Bestandteil unseres Straßenverkehrs, und für viele von uns Teil des täglichen Lebens.

Trotzdem gibt es nach wie vor Aufklärungsbedarf zur aktuellen Rechtslage in Verbindung mit E-Mobilität. Egal ob Privatperson, Arbeitgeber, Gemeinde, Carsharing-Betreiber, Wohnungseigentümer oder Jurist, es treten oft Fragen auf, die sich nicht so einfach beantworten lassen.

Dr. Daphne Frankl-Templ, MA, ist Rechtsanwaltsanwärterin in Wien, und stellt in Ihrem Praxishandbuch „Elektromobilität und Recht“ die Rechtsgrundlagen, die für die E-Mobilität wichtig sind, übersichtlich und verständlich dar.

Besonders hilfreich finden wir die Praxistipps, die lösungsorientierte Vorgangsweisen empfehlen, und die eine oder andere frustrierende Erfahrung ersparen!

INHALT

Prinzipiell richtet sich das Buch an Anwender in Österreich. Es wird die heimische Rechtslage jedoch auch mit der in Deutschland verglichen, Europäische Verkehrs- und Energiepolitik betrachtet, und ein Einblick in die Entwicklungen in Kalifornien, Norwegen und China gegeben. Somit ist das Praxishandbuch „Elektromobilität und Recht“ durchaus für E-Mobilisten im gesamten deutschsprachigen Raum interessant.

Generell sollten dieses Nachschlagewerk alle besitzen, die sich mit der E-Mobilität befassen.

Es werden unter anderem folgende Fragen geklärt:

• • Warum muss ich mich an den Luft-Hunderter (IG-L) halten?
  • Muss ein E-Auto Lärm machen?
  • Wie schnell darf ein E-Fahrrad sein?
  • Wie komme ich zu einer Lademöglichkeit in der Tiefgarage?
  • Wer bekommt was gefördert?
  • Was müssen Gemeinden beachten, wenn sie für ihre Bevölkerung umweltfreundliche Mobilitätsangebote entwickeln möchten?

Dies und noch viel mehr wird im Praxishandbuch „Elektromobilität und Recht“ von Dr. Daphne Frankl-Templ, MA, behandelt, und geklärt. Unser absoluter Buch-Tipp!

Zu beziehen ist das Buch per Telefon unter (01) 53161-100 oder portofrei (in Ö) auf www.manz.at

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Deutschland hat Sie schon (ECARIO hat berichtet), nun zieht Österreich nach. Aber es bleibt nicht bei einer reinen Kaufprämie. Ein ganzes Maßnahmenpaket zur Förderung der Elektromobilität ist für Österreich im Anmarsch. Der Gesamtumfang der Förderungen beträgt 72 Millionen Euro, wobei sich die Kosten zu gleichen Teilen das Umweltministerium, das Verkehrsministerium und die Autoimporteure teilen. Und diese Förderungen können ab sofort (1. März 2017) beantragt werden. Ganz unten findest Du den Link zur Antragstellung.

Gehen wir es an.

FÖRDERUNG: ELEKTROAUTO

4.000,- Euro pro Pkw für Private

Voraussetzungen: 100% Strom aus erneuerbaren Energieträgern, max. 50.000,- Euro Brutto-Listenpreis (Basismodell ohne Sonderausstattung). Der Betrag setzt sich aus 2.500,- Euro vom Staat plus 1.500,- vom Autoimporteur zusammen.

PLUS: 1.000,- Euro zusätzlich in Niederösterreich

3.000,- Euro pro Pkw für Betriebe und Vereine

• Voraussetzungen: 100% Strom aus erneuerbaren Energieträgern
• Zeitraum: 2017-2018. Start der Registrierung und Einreichung: 01.03.2017 (Rückwirkend für Käufe ab 01.01.2017)

PLUS: 1.000,- Euro zusätzlich in Niederösterreich

FÖRDERUNG: ELEKTRO-ZWEIRÄDER (Mopeds & Motorräder)

375,- Euro pro einspurigem Elektro-Fahrzeug

• Voraussetzungen: 100% Strom aus erneuerbaren Energieträgern

FÖRDERUNG: E-LADEINFRASTRUKTUR

10.000,- Euro pro öffentlich zugänglicher Schnellladestation

• Voraussetzungen: Wechselstrom ab 43 kw oder Gleichstrom ab 50 kw, 100% Strom aus erneuerbaren Energieträgern

200,- Euro Förderung pro Wallbox (bis 22 kw) oder intelligentem Ladekabel

• Voraussetzungen: 100% Strom aus erneuerbaren Energieträgern

PLUS: bis 800,- Euro zusätzlich in Niederösterreich

WEITERE MASSNAHMEN

• Spezielle Nummerntafeln sind geplant. Voraussichtlich grüne Schrift auf weißem Hintergrund.
• Neue Verkehrsschilder „ausgenommen Elektrofahrzeug“ werden gesetzlich verankert, und in Verbindung mit „Halten & Parken verboten“ eingesetzt
• Ausbau der E-Ladeinfrastruktur an Autobahnen (an allen Raststationen)
• Ausbau der E-Ladeinfrastruktur an Bahnhöfen (Park & Ride)
• Technische Entwicklungen im Bereich der Elektromobilität werden vorantetrieben
• Verstärkte Information der Kunden über alternative Kraftstoffe und Elektromobilität.

Auch TESLA Model 3 damit günstiger

Das Förderpaket sollte auch für alle künftigen Tesla Model 3 Käufer hochinteressant sein, da alle Kriterien erfüllt sein sollten.

• Kaufpreis max. € 50.000,- Brutto-Listenpreis ohne Extras
• Förderungszeitraum 2017 – 2018

Bei einem prognostiziertem Verkaufspreis des Basis-Model 3 ohne Extras von 35.000 Euro sollte sich dieser Preis nun auf 31.000 Euro drücken lassen.

Nein, KEIN Twizy!

Wer nun denkt sich einen Renault Twizy zum Superschnäppchenpreis sichern zu können, der muss enttäuscht werden. Der Twizy wird als Quad zugelassen, und ist eigenlich kein Auto. Er kann daher nicht von der Prämie profitieren.

EINE RUNDE SACHE

Ansonsten muss man sagen, ein absolut positiver Schritt in die richtige Richtung. Vor allem die vielen die Kaufprämie begleitenden Maßnahmen könnten das Förderpaket in Österreich zum Erfolgsmodell machen. Wir würden es uns wünschen!

Hier kommst Du zur Seite des Klimaenergiefonds, wo Du dich für die Förderungen anmelden kannst.

DAS WAR UNSER ARTIKEL ZUR NEUEN FÖRDERUNG IN ÖSTERREICH. DANKE FÜRS LESEN!

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Die Bundesregierung hat sich mit den Autoherstellern auf eine Elektroauto-Kaufprämie geeinigt. Das an sich ist ja eine gute Sache.

So gehts:

Sie kaufen ein Elektroauto beim Vertragshändler, dieser zieht € 2.000,- vom Kaufpreis ab (Nissan und Renault € 3.000,-) und weist diesen Nachlass als Kaufprämie aus. Dann müssen Sie beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) einen ANTRAG auf die andere Hälfte der Kaufprämie stellen, also die „Bundesprämie“. Die Hersteller und der Bund teilen sich also die Kosten. Durchaus lobenswert.

Schade nur, dass die Prämie an sehr viele „wenn“ und „aber“ gebunden ist. ECARIO hat für Sie die wichtigsten Fakten zusammengefasst.

Das Wichtigste zur Elektroauto-Kaufprämie:

• Teilnehmende Hersteller: BMW, Citroën‎, Ford, KIA, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Renault Smart, Volkswagen
• Der Fahrzeugpreis darf € 60.000,- nicht übersteigen
• Start des Förderprogrammes: Juli 2016
• Ende des Förderprogrammes: 2019, bzw. wenn das Fördervolumen verbraucht ist
• Empfänger der Prämie können sowohl Privatpersonen also auch Firmen sein

Fördervolumen:

Das Fördervolumen des Bundes beträgt gesamt 600 Millionen Euro, von diesem Betrag fließen jedoch auch Prämien für Hybridfahrzeuge weg, die ebenfalls, wenn auch nur mit 3.000 Euro, gefördert werden. Wer also eine Prämie beim Kauf eines Elektroautos haben möchte, sollte bald zugreifen. Nach dem first come – first serve Prinzip bekommen die, die zuerst kommen auch die Prämie. Ist der Topf leer, ist Feierabend.

Diese Modelle werden gefördert:

Mittlerweile haben alle Hersteller von in Frage kommenden Elektroautos eine Beteiligung am Förderprogramm zu gesagt. Dadurch ergibt sich, mit Stand Juli 2016, folgende Liste an förderfähigen (reinen) Elektrofahrzeugen:

• BMW i3
• Citroën C-Zero
• Citroën Berlingo Electric
• Ford Focus Electric
• KIA Soul EV
• Mercedes B250e
• Mitsubishi i-MiEV
• Nissan Leaf
• Nissan e-NV200
• Peugeot i-On
• Peugeot Partner Electric
• Renault Kangoo Maxi Z.E.
• Renault ZOE
• Smart fortwo eclectric drive.
• VW e-Golf
• VW e-up!
• VW e-load up!

Sobald sich hier etwas Neues tut, werden Sie die Information darüber auf ECARIO finden! Bleiben Sie informiert, und melden Sie sich für den ECARIO-Newsletter an.

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Als weiteren Bestandteil des Maßnahmenpakets wurde auch beschlossen 300 Millionen Euro in den Ausbau der Lade-Infrastruktur zu investieren. So haben zumindest indirekt alle Elektroautofahrer etwas davon.

Das war unser Artikel zur Elektroauto-Kaufprämie in Deutschland, danke fürs Lesen!

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Der Beitrag Deutschland – Die Elektroauto-Kaufprämie ist da! erschien zuerst auf ECARIO.

Mittlerweile sind wir dort angelangt, wo wir 2016 auch sein sollten. Der Betrieb eines Elektroautos als Firmenwagen im eigenen Fuhrpark ist effizient, kostengünstig, und hat echte Vorteile gegenüber Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor. Wir wollen diese nun kurz aufzählen.

Springen Sie mit diesen Links zu den länderbezogenen steuerlichen Vorteilen und Förderungen:

• Deutschland
• Österreich
• Schweiz

Oder lesen Sie hier weiter, und informieren Sie sich vorher über die grundlegenden Vorteile von Elektroautos:

GRUNDLEGENDE VORTEILE EINES ELEKTROAUTOS

Laufruhe. Lernen Sie die Vorzüge elektrischen Fahrens schätzen. Beinahe lautloses dahingleiten macht jede Dienstfahrt zu einer erfreulichen Aufgabe, anstatt zur Last.

Fahrverhalten. Da Batterien eines Elektroautos bei modernen Fahrzeugen meist im Fahrzeugboden untergebracht sind, haben diese einen sehr niedrigen Schwerpunkt. Straßenlage und Spurtreue in Kurven sind hervorragend, hier kommt die sprichwörtliche „Freude am Fahren“ auf.

Automatik. Ein Elektromotor muss nicht schalten. Schaltunterbrechungen, oder sich ständig verändernde Drehzahlen, werden Sie ein einem Elektroauto weder hören noch spüren.

Kraftentfaltung. Ab dem Stillstand liegt bereits volles Drehmoment an. Sie werden es beim ersten Druck auf das „Stompedal“ spüren. Oft wird in diesem Zusammenhang der „Gummiband-Effekt“ beschrieben, denn ähnlich unterbrechungsfrei und unwiderstehlich arbeitet der Elektroantrieb.

Traktion. Die Elektronik kann einen Elektromotor schneller und präziser steuern als einen Verbrennungsmotor. Gerade bei schlechten Witterungsbedingungen, und natürlich auf Eis und Schnee ist ein Fahrzeug mit Elektromotor bauartbedingt überlegen. Und Elektroautos mit Allradantrieb, zB die Tesla Modelle mit jeweils einem Motor an Vorder- und Hinterachse, haben den essentiellen Vorteil, dass die beiden Motoren nicht mechanisch verbunden sind, sondern elektronisch kommunizieren, somit können Traktionsunterschiede zwischen Front und Heck schneller ausgeglichen werden als mit jedem Allrad-System der Verbrenner. Also ein echtes Sicherheitsplus.

Sicherheit. Elektroautos schieben keinen großen Motorblock vor sich her, der bei einem Frontalaufprall in den Fahrgastraum dringen könnte. Ein kleiner Elektromotor sitzt zwischen den Rädern an der Achse, fertig. Auch werden nicht bis zu 100 Liter hochbrennbarer Treibstoff mitgeführt, die Energie steckt in den Batterien, die meist im Fahrzeugboden untergebracht sind. Natürlich kann auch hier etwas passieren. Jedoch erstens äußerst selten, und zweitens würde es bei einem Elektroauto nie zu einer Explosion kommen. Mehrere Horrorcrashs mit zB dem Tesla Model S haben gezeigt wie sicher moderne Elektroautos sind. Die Insassen wären in herkömmlichen Fahrzeugen wohl nicht so glimpflich davongekommen. Elektroautos zählen jeweils zu den Sichersten ihrer Klasse mit Bestnoten im Euro NCAP Crashtest.

Heizung & Kühlung. Der Innenraum eines Elektroautos ist auf Wunsch immer richtig temperiert. Heizen oder kühlen Sie Ihr Fahrzeug vor Fahrtantritt per Fernsteuerung auf der Smartphone-App, programmieren Sie fixe Zeiten, usw. Steigen Sie in Ihr eisfreies, wohltemperiertes Fahrzeug, während andere noch mühsam ihr Fahrzeug von Eis und Schnee befreien.

Wartungsaufwand. Diese sind für ein Elektroauto erheblich geringer als bei einem mit Fahrzeug mit Verbrennungsmotor. Ein Elektromotor besteht aus nur einer handvoll beweglicher Teile, ein herkömmlicher Motor aus einigen hundert bis zu weit mehr als 1000 beweglichen Teilen, von denen jedes einzelne naturgemäß einen Defekt aufweisen kann.

Auch sind die Bremsen eines Elektroautos oft Jahre später noch wie neu, da das Fahrzeug sehr oft rein mit Rekuperation, also einer Art Motorbremse, abgebremst werden kann. Die dabei freiwerdende Energie ist jedoch nicht verloren, sondern wird in die Batterie rückgeführt.

Energiekosten. Man kann mit ca. Euro 2,50 bis 4,- je 100 Kilometer an Stromkosten rechnen. Bei einem Auto mit Verbrennungsmotor fallen dagegen ca. 6-10 Euro je 100 Kilometer an. Außerdem besteht vielerorts immer wieder die Möglichkeit zum Gratis-Laden.

Versicherungskosten. Einige Versicherungen bieten Preisnachlässe von bis zu 50% für Haftpflicht- und Kaskoversicherungen an. Fragen Sie nach dem Ökobonus. Oder informieren Sie sich im diesbezüglichen Informationsblatt von ECARIO, das wir in aktualisierter Form immer wieder unseren Newsletter-Abonnenten zukommen lassen. Am besten gleich auf den grünen Button am linken Bildschirmrand klicken, und eintragen.

Umwelt. CO2 Emissionen finden, wenn überhaupt nur bei der Stromerzeugung statt. Vor Ort am Fahrzeug wird kein CO2 freigesetzt. Das entlastet die Luft in den Ballungsräumen erheblich. Wird das Elektroauto mit Ökostrom betrieben wird gar kein CO2 freigesetzt. Auch die Produktion der Batterien ist weniger problematisch als angenommen. Es werden erstens keine seltenen Erden verwendet, zweitens kommt der Hauptbestandteil Lithium weltweit sehr häufig vor und lässt sich zu fast 100% wiederverwerten. Verbranntes Erdöl nicht. Bevor die Batterien jedoch recycelt werden, können diese nach ihrem Einsatz im Auto auch noch in stationären Speicheranlagen (zB Tesla Powerwall) verwendet werden.

Ladezeiten. Auch das weitverbreitete Argument, Elektroautos seien nicht für weitere Strecken gedacht, und zB als Vertreterauto nicht verwendbar, ist schnell widerlegt. Die realen Reichweiten der aktuellen Fahrzeuge 2016/2017 mit einer Ladung betragen 150 – 400 Kilometer. An wie vielen Tagen haben Sie weitere Fahrten zu absolvieren? Davon abgesehen sind natürlich auch solche längere Fahrten problemlos möglich. Der DACH-Raum verfügt bereits über ein dichtes Netz an leistungsfähigen Ladestationen, die strategisch günstig an den Autobahnen und Verkehrsknotenpunkten platziert sind. Eine interaktive Karte mit allen verfügbaren Ladestationen finden Sie im Stromtankstellen-Verzeichnis auf ECARIO!

Nach einer Ladezeit von ca. einer halben Stunde auf 80% der Kapazität kann weitergefahren werden. Müssen weniger Kilometer bis zum Ziel überbrückt werden, kann die Ladedauer entsprechend weiter verkürzt werden. Mit einem Mindestmaß an Planung ist der Einsatz eines Elektroautos als typisches Vertreterauto also jederzeit möglich.

FINANZIELLE VORTEILE ALS FIRMENAUTO

Wie beim Lesen der genannten Punkte relativ schnell klar wird, gibt es viele überzeugende Gründe ein Elektroauto zu fahren. Auch für Privatpersonen. Warum der Einsatz eines Elektroautos auch als Dienstwagen bzw. Firmenauto mehr als sinnvoll ist, darüber lesen Sie nun.

ECARIO fasst für Sie die finanziellen Vorteile speziell für Betriebe länderbezogen zusammen.

Deutschland

Kaufprämie. Euro 4.000,- gibt es beim Kauf eines rein elektrisch betriebenen Autos. Die Kosten teilen sich der Staat und der Hersteller. Manche Hersteller legen nochmal Euro 1.000,- drauf. Ob das Fahrzeug als Firmenauto oder als Privatfahrzeug genutzt wird, ist hier egal. Einen weiterführenden Artikel über die Kaufprämie finden Sie ebenfalls hier bei uns auf ECARIO: Deutschland – Die Elektroauto-Kaufprämie ist da!

E-Kennzeichen. Besitzer eines Elektroautos können dieses Kennzeichen betragen, dieses verfügt über ein „E“ am Ende der Kennzeichenkombination. Mit dem E-Kennzeichen dürfen Sie auf ausgewiesenen Parkflächen gratis parken, erhalten Vergünstigungen auf das normale Parken, und dürfen Busspuren benutzen. Es ist jedoch zu klären, welche Punkte die jeweilige Kommune umgesetzt hat, und dafür die Voraussetzungen geschaffen hat. Die Möglichkeit dafür sieht der Gesetzgeber im neuen Elektromobilitätsgesetz jedenfalls vor.

Keine KFZ-Steuer. Für Elektroautos die bis zum 31.12.2015 zugelassen wurden fällt 10 Jahre lang keine KFZ-Steuer an, für Elektroautos, die ab dem 01.01.2016 zugelassen wurden, fallen 5 Jahre lang keine KFZ-Steuern an, danach werden 50% der Steuern fällig.

Weitere Förderungen. Weiters haben verschiedene Länder und Städte Förderprogramme ins Leben gerufen, wie zB zuletzt die Stadt München, die den Ankauf von eines Elektroautos als Firmenauto mit bis zu Euro 5.500,- fördert. Bei diesem Programm wird auch der Kauf eines Jahreswagens gefördert.

Österreich

Kaufprämie. Im Rahmen der klima:aktiv mobil Förderung werden derzeit beim Kauf eines Elektroautos zum Einsatz als Firmenauto Euro 3.000,- gefördert. Elektro-PKW´s im öffentlichen Interesse (Taxis, Carsharing, Mietwagen, soziale Dienste, etc…) sogar mit Euro 4.500,- Voraussetzung ist die ausschließliche Verwendung von Strom aus erneuerbaren Energieträgern. Einen weiterführenden Artikel über die Kaufprämie finden Sie ebenfalls hier bei uns: Österreich – Elektroauto-Förderungsaktion für Betriebe läuft wieder!

Vorsteuerabzugsberechtigt. Ab 01.01.2016 sind Elektroautos für Firmen voll Vorsteuer-abzugsberechtigt. D.h. dass sich Unternehmen beim Kauf die Mehrwertsteuer sparen. (Bei Kaufpreis bis Euro 40.000,- voller Abzug, bis Euro 80.000,- anteilig, darüber ist kein Vorsteuerabzug mehr möglich.)

Kein Sachbezug. Bei Privatnutzung des Firmenfahrzeuges wird kein Sachbezug eingehoben. Dies bedeutet sowohl für den Dienstnehmer als auch für den Dienstgeber erhebliche Einsparungen.

Keine NoVa. Beim Kauf eines rein elektrisch betriebenen Fahrzeuges entfällt die Normverbrauchsabgabe.

Keine motorbezogene Versicherungssteuer. Beim Betrieb eines Elektroautos fällt die motorbezogene Versicherungssteuer nicht an.

Weitere Förderungen. Verschiedene Bundesländer wie zB Niederösterreich oder Salzburg haben eigene Förderprogramme ins Leben gerufen. Das Land Salzburg zB fördert den Ankauf eines Elektroautos als Firmenauto mit Euro 3.000,- bzw. sogar mit Euro 6.000,- je Fahrzeug, wenn mehrere strombetriebene Dienstwagen gleichzeitig angeschafft werden.

Schweiz

Keine Importabgabe. Beim Kauf eines Elektroautos sparen Sie die Importabgabe. Diese beträgt 4% des Kaufpreises.

Weitere Förderungen. Mehrere Kantone gewähren Reduktionen der Motorfahrzeugsteuer. Bern gewährt zB 4 Jahre lang 40% Nachlass, im Kanton Glarus entfällt diese Steuer für 3 Jahre komplett.

IMAGEGEWINN

Nachdem wir nun die allgemeinen Vorteile eines Elektroautos, sowie die finanziellen Vorteile für Betriebe bei Nutzung als Firmenauto aufgelistet haben, wären noch die Vorteile zu nennen, die sich nicht beziffern lassen, die nicht in Förderhöhen, Nachlässen und Rabatten zu erfassen sind.

Der Betrieb von Elektroautos im Fuhrpark stellt einen erheblichen Gewinn für das Image des Unternehmens dar. Innovativ, zukunftsorientiert, jugendlich, nachhaltig, fortschrittlich, das sind nur einige Attribute, die mit dem Betrieb eines Elektroautos einhergehen.

Anstatt Ihren Mitarbeiter also mit dem ewig gleichen, langweiligen, fossile Überreste verbrennenden, stinkenden Dieselkombi loszuschicken, machen Sie Ihren Fuhrpark zukunftssicher, und wechseln Sie. ECARIO wünscht Ihnen viel Freude dabei.

Das war unser Artikel zu den Vorteilen von Elektroautos als Firmenauto, danke fürs Lesen!

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Der Beitrag Das Elektroauto als Firmenauto – Alle Vorteile erschien zuerst auf ECARIO.

Das Umweltministerium hat nun reagiert, und nun weitere 7,5 Millionen Euro zur Verfügung gestellt.

Was wird mit der Förderungsaktion gefördert?

Gefördert wird der Kauf eines rein elektrisch betriebenen Fahrzeuges mit € 3.000,- wobei die Höhe der Förderung auf 30% der Anschaffungskosten begrenzt ist.

Handelt es sich um ein sogenanntes Elektrofahrzeug „im öffentlichen Interesse“ (Taxis, Carsharing, Mietwagen, soziale Dienste, etc…) steigt die Höhe der Förderung sogar auf € 4.500,-

Wer wird mit der Förderungsaktion gefördert?

Einreichen können alle Unternehmen und sonstige unternehmerisch tätige Organisationen, aber auch  sowie Vereine, öffentliche Gebietskörperschaften und konfessionelle Einrichtungen.

Vorteile von Elektroautos für Betriebe

Interessant macht den Einsatz eines Elektroautos für Betriebe in Österreich aber auch die Sachbezugsbefreiung, die Vorsteuerabzugsfähigkeit der E-Autos sowie weitere steuerliche Begünstigungen wie die Befreiung von NoVA und der motorbezogenen Versicherungssteuer. Auch kommen noch Einsparungen in Betrieb und Wartung der Fahrzeuge hinzu.

Wie kommt man zur Förderung?

Details zur Förderung findet man auf dem Infoblatt des Bundesministeriums, auf diesem ist auch gleich der Antrag verlinkt! Wieviel aktuell noch im Fördertopf enthalten ist, könnt Ihr mit diesem „Live-Ticker“ mitverfolgen, lange zuwarten sollte man mit einer Entscheidung wohl nicht, wenn man sich die Zahlen ansieht.

Privatpersonen

Privatpersonen erhalten derzeit keine Förderung vom Staat, auf Länderebene sind aber teilweise Förderungen erhältlich, Details hierzu erhaltet Ihr in Kürze auf ECARIO! Also check Dich ein, beim ECARIO Newsletter, hier bekommst Du immer die neuesten Infos, Vergünstigungen, Angebote und Tipps, frisch serviert vom ECARIO Newsletter!

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Das war unser Artikel zur Förderungsaktion für Betriebe in Österreich, danke fürs Lesen!

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