Die Bundesregierung hat sich mit den Autoherstellern auf eine Elektroauto-Kaufprämie geeinigt. Das an sich ist ja eine gute Sache.

So gehts:

Sie kaufen ein Elektroauto beim Vertragshändler, dieser zieht € 2.000,- vom Kaufpreis ab (Nissan und Renault € 3.000,-) und weist diesen Nachlass als Kaufprämie aus. Dann müssen Sie beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) einen ANTRAG auf die andere Hälfte der Kaufprämie stellen, also die „Bundesprämie“. Die Hersteller und der Bund teilen sich also die Kosten. Durchaus lobenswert.

Schade nur, dass die Prämie an sehr viele „wenn“ und „aber“ gebunden ist. ECARIO hat für Sie die wichtigsten Fakten zusammengefasst.

Das Wichtigste zur Elektroauto-Kaufprämie:

• Teilnehmende Hersteller: BMW, Citroën‎, Ford, KIA, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Renault Smart, Volkswagen
• Der Fahrzeugpreis darf € 60.000,- nicht übersteigen
• Start des Förderprogrammes: Juli 2016
• Ende des Förderprogrammes: 2019, bzw. wenn das Fördervolumen verbraucht ist
• Empfänger der Prämie können sowohl Privatpersonen also auch Firmen sein

Fördervolumen:

Das Fördervolumen des Bundes beträgt gesamt 600 Millionen Euro, von diesem Betrag fließen jedoch auch Prämien für Hybridfahrzeuge weg, die ebenfalls, wenn auch nur mit 3.000 Euro, gefördert werden. Wer also eine Prämie beim Kauf eines Elektroautos haben möchte, sollte bald zugreifen. Nach dem first come – first serve Prinzip bekommen die, die zuerst kommen auch die Prämie. Ist der Topf leer, ist Feierabend.

Diese Modelle werden gefördert:

Mittlerweile haben alle Hersteller von in Frage kommenden Elektroautos eine Beteiligung am Förderprogramm zu gesagt. Dadurch ergibt sich, mit Stand Juli 2016, folgende Liste an förderfähigen (reinen) Elektrofahrzeugen:

• BMW i3
• Citroën C-Zero
• Citroën Berlingo Electric
• Ford Focus Electric
• KIA Soul EV
• Mercedes B250e
• Mitsubishi i-MiEV
• Nissan Leaf
• Nissan e-NV200
• Peugeot i-On
• Peugeot Partner Electric
• Renault Kangoo Maxi Z.E.
• Renault ZOE
• Smart fortwo eclectric drive.
• VW e-Golf
• VW e-up!
• VW e-load up!

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Als weiteren Bestandteil des Maßnahmenpakets wurde auch beschlossen 300 Millionen Euro in den Ausbau der Lade-Infrastruktur zu investieren. So haben zumindest indirekt alle Elektroautofahrer etwas davon.

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Alltagstauglichkeit

Der e-Golf ist wohl das Elektroauto, das den Fahrer am schnellsten vergessen lässt in einem Auto mit Elektromotor zu sitzen. Im positiven wie im negativen Sinn. Zu den positiven Aspekten gehört zweifelsohne der hohe Alltagsnutzen. Golf fahren ist wie nach Hause kommen. Alles an Ort und Stelle, jedes Detail funktional und qualitativ hochwertig ausgeführt. Ein Sportwagen ist der e-Golf nicht, das verhindern unter anderem auch die speziell für den e-Golf entwickelten Leichtlaufreifen, aber die Beschleunigungswerte sind durchaus ansprechend. Diese erfolgt auch typischerweise ohne Schaltunterbrechung, hier kommt definitiv das eCar-typische Gummibandfeeling auf. Strom als Antrieb macht den Unterschied!

Reichweite und Laden

Trotzdem. Hier steht nicht der um jeden Preis gewonnene Ampelsprint an erster Stelle, sondern der Umweltgedanke. Der, und auch der Gedanke an die Reichweite, denn die ist mit offiziellen 190 km recht begrenzt, laut dem recht realistischen EPA-Testmodus sind sogar nur echte 133 Kilometer möglich. Mit dem kommenden 2017er Modell sollen 50 echte Kilometer mehr möglich sein, also 173 Kilometer. Damit ist man schon recht alltagstauglich unterwegs. Denn der e-Golf lädt unterwegs auch an CCS-Schnellladestationen die Batterie in 30 Minuten auf 80% der Kapazität.

Zukunft

Vergleichbar ist der VW e-Golf am ehesten mit dem BMW i3 oder dem Nissan Leaf, es ist mittlerweile wieder eine Frage der Markenpräferenz geworden, welches Elektroauto es denn nun sein darf, die Leistungsdaten und Reichweiten erreichen bei immer mehr Modellen vernünftige Werte. So auch beim e-Golf, der eines der wichtigsten Modelle ist, um das Thema Elektromobilität der breiten Masse an Autofahrern näherzu bringen. Wenn die Preise weiter sinken (kostet derzeit ab ca. Euro 35.000,-), und ein Elektroauto plötzlich auch für die eigene Geldtasche die bessere Option ist, könnte der e-Golf ein Volumensmodell für Europas Straßen werden.

Hier die wichtigsten Daten zum VW e-Golf:

• Reichweite: bis 133 Kilometer (realistischer EPA-Test)
• Akkukapazität: 24,2 kWh
• Ladezeit: Zuhause ab 6 Std, an der Schnelladestation ca. 105 km (80%) in  30 Minuten
• Steckertyp: CCS. Wechselstrom und Gleichstrom
• Beschleunigung 0-100 km/h in 10,4 Sekunden
• Leistung 85 kw = 115 PS
• Höchstgeschwindigkeit 140 km/h
• Preis ab € 36.730,- (AT)  bzw. € 34.900,- (DE) bzw. CHF 37.400,- (CH)

Hier einige Bilder vom VW e-Golf:

Volkswagen Österreich – e-Golf

Volkswagen Deutschland – e-Golf

Volkswagen Schweiz- e-Golf

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Der Beitrag E-Mobilitätstag am Wachau-Ring am 21.05.2016 erschien zuerst auf ECARIO.