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Die E-Autos

Tesla Model 3 Updates 💚 Alles was wir bislang wissen!

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Alle Tesla Model 3 Updates

Mit diesem Artikel bekommt Ihr einen umfassenden Überblick ĂŒber die aktuellsten Tesla Model 3 Updates. In den letzten Wochen wurden ja immer wieder neue Details zum TM3 bekannt. Und wir bekommen ein immer deutlicheres Bild ĂŒber das, was da tatsĂ€chlich auf uns zurollt!

NatĂŒrlich laden wir Euch auch ein, unseren Artikel mit den Basic-Infos zum TM3 zu lesen, wir haben Euch diesen am Ende des Artikels verlinkt. Also, starten wir!

Karosserie

Die Form des Tesla Model 3 war bereits bei der PrĂ€sentation am 1. April 2016 bereits sehr final. Jedoch hat Tesla-Chef Elon Musk noch eine VergrĂ¶ĂŸerung der Kofferraumöffnung versprochen. Diese soll in der endgĂŒltigen Version die ZugĂ€nglichkeit des Laderaumes verbessern. Nach neuesten Infos soll dies auch tatsĂ€chlich umgesetzt worden sein. Die neuesten Bilder von der finalen Version lassen leider noch nicht sagen, wie die Öffnung denn nun genau aussieht:

tesla model 3 finale variante heckklappe

Weiters ist am 24.03.2017 in einem Tweet von Musk das erste Video von einem Model 3 in der endgĂŒltigen Produktionsvariante aufgetaucht. Es scheint, als wĂ€re die Front etwas spitzer und lĂ€nger geworden. Könnte aber auch an der etwas mauen BildqualitĂ€t liegen.

Und hier ein kurzes Video, das kĂŒrzlich in freier Wildbahn aufgenommen wurde. Ging am 05.04.2017 online:

Zum Dach: vermutlich wird es eine Blechdach-Variante geben, alternativ dann auch ein Glasdach, und eventuell auch ein von Panasonic gefertigtes Solardach, das zusĂ€tzliche Energie an den Akku liefern wĂŒrde.

Innenraum

Es bleibt bei nur einem, zentralen Display. Anders als bei Model S und Model X wird es nur 15 Zoll groß, und im Querformat angebracht sein.

tesla-model-3-armaturen-instrumente

Foto: electrek.co

Aller Voraussicht nach werden im Wageninneren keine LĂŒftungsschlitze zu finden sein, es wird wohl eine völlig neue, innovative Form der InnenraumbelĂŒftung geben.

Über den Einsatz eines HUD, also einer Projektion der wichtigsten Daten in das Sichtfeld des Fahrers, wurde immer wieder spekuliert. Elon Musk erteilte aber zuletzt eine Absage, es wird kein HUD geben. Und ein solches wĂŒrde lt. Elon auch nicht vermisst werden. Daher dĂŒrfen wir noch auf Überraschungen beim Lenkrad bzw. den Anzeigen hoffen, denn der folgende Tweet von Elon Musk steht ja immer noch im Raum: spaceship-steering-controls-tesla-model-3 Und wie in einem Raumschiff sehen die Armaturen im Prototypen des Tesla Model 3 ja noch nicht gerade aus…

AkkugrĂ¶ĂŸe

Lt. Elon Musk bietet der Radstand des Tesla Model 3 Platz fĂŒr eine maximale KapazitĂ€t von 75 kW. Es könnten aber spĂ€ter noch mehr werden, wenn weitere Fortschritte bei der Energiedichte gemacht werden. NatĂŒrlich wird es auch beim Model 3 verschiedene Abstufungen in der AkkugrĂ¶ĂŸe geben, vermutlich fĂ€ngt man bei 50 kW an, eventuell 60 kW, dann 75 kW.

Reichweite

Die schwĂ€chste Variante des Model 3 wird eine Reichweite von mindestens 346 Kilometer haben. Und zwar nicht lt. unrealistischem NEFZ-Test, den europĂ€ische Hersteller so gerne angeben. Sondern lt EPA-Fahrzyklus, der so ziemlich genau der Praxis entspricht. Diese Aussage von Elon Musk steht, und gilt immer noch. Möglich wird dies, trotz des relativ kleinen Akkus, durch einen cw-Wert von 0,21! Das stellt den geringsten Luftwiderstand aller Serienautos dar. Zum Vergleich: bisheriger Effizienzkönig Hyundai IONIQ Electric hat einen cw-Wert von 0,24 und ist damit der e-Konkurrenz weit voraus ( Chevrolet Bolt 0,32 / BMW i3 0,29 / Renault Zoe 0,33). tesla model 3 armaturen-instrumente Bei den grĂ¶ĂŸeren Akku-Paketen im TM3 werden wir natĂŒrlich mit noch grĂ¶ĂŸeren Reichweiten rechnen können. Wir tippen auf 450 bis 500 reale Kilometer.

Antrieb

Vom Start weg wird das Tesla Model 3 mit nur einem Motor zu haben sein, der die HinterrĂ€der antreibt. Die Dual-Motor-Variante mit Allradantrieb kommt lt. Musk einige Monate spĂ€ter. Eventuell noch 2017, sonst erst 2018. Das bedeutet dass man, will man als einer der Ersten das Tesla Model 3 fahren, die Variante mit Heckantrieb nehmen muss. Oder aber nochmals ein paar Monate lĂ€nger wartet. Trotzdem wird sich das Model 3 mit Heckantrieb bei weitem kontrollierter und souverĂ€ner bewegen lassen, als es mit einem heckgetriebenem Verbrenner je möglich wĂ€re. Die feinfĂŒhlige und extrem schnell reagierende Regelung des Elektroantriebes macht es möglich.

Autonomes Fahren und Sicherheit

Das Model 3 wird die Hardware fĂŒr autonomes Fahren mit an Bord haben. Aber auch wenn autonomes Fahren vielerorts noch nicht erlaubt sein wird, werden die Kameras und Sensoren bereits vom Start weg vieles verĂ€ndern. Die verbauten Fahrassistenten sollen die Sicherheit im Vergleich zu durchschnittlichen Fahrzeugen heute um den Faktor 10 erhöhen. tesla model 3 selbstfahrende autos autopilot hardware update NatĂŒrlich wird auch passive Sicherheit großgeschrieben, man erwartet Höchstwertungen in den Crashtests. Das Thema Sicherheit wird als eines der grĂ¶ĂŸten Argumente fĂŒr das Tesla Model 3 gehandelt, und auf dem bevorstehenden Launch-Event entsprechend in den Mittelpunkt gerĂŒckt werden.

Zeitplan & Produktion

Tesla ist ja dafĂŒr bekannt, möglichst viele Teile eines Produktes selbst bauen zu wollen. Somit kommt den eigenen Produktionsstandorten wesentliche Bedeutung zu. Die ProduktionsstĂ€tte in Freemont wurde vergangenen Februar adaptiert. Und auch die Gigafactory in Nevada macht große Fortschritte. tesla gigafactory drone aerial march 2017 Bei beiden Standorten ist man im Zeitplan, bislang sieht es so aus, als ob der Produktionsstart tatsĂ€chlich im dritten Quartal 2017 erfolgen könnte. Das Display wird wohl von LG kommen, die stromfĂŒhrenden Kabel von einer Firma aus Österreich, Computerhardware von Quinta und Pegatron, zwei Firmen in Taiwan. BatteriegehĂ€use kommen von der deutschen H&T-Gruppe.

Logo

Welche Model 3 Updates gibt es noch? Das Logo! Waren es bislang immer 3 waagrechte, ĂŒbereinanderliegende Striche, die die Zahl 3 darstellten, ist nun nur mehr eine normale 3 zu sehen. tesla-model-3-logo Grund fĂŒr den Wechsel war Adidas, denen die Darstellung der drei Stiche zu nahe am eigenen Markenlogo war.

Fazit

Das Beruhigendste an den Tesla Model 3 Updates ist: es scheint alles nach Plan zu laufen. Zwar gibt es wohl vom Start weg einige der beliebten Optionen wie Dual-Motor oder die Performance-Variante nicht, dafĂŒr könnte die MarkteinfĂŒhrung tatsĂ€chlich termingerecht erfolgen. Kurz nach dem Produktionsstart in Q3 werden bereits Fahrzeuge bei Tesla-HĂ€ndlern zur Probefahrt bereitstehen. Und unsere Leser im D-A-CH-Raum, die eine Reservierung fĂŒr das Tesla Model 3 in der Tasche haben, werden wohl spĂ€testens Mitte bis Ende 2018 mit Ihrem Fahrzeug rechnen können. Wir sind gespannt, und werden Euch wie gewohnt mit den wichtigsten Infos versorgen Hier gehts es zu unserem Artikel mit den Basic-Infos zum Tesla Model 3.

DAS WAR UNSER ARTIKEL ZU DEN TESLA MODEL 3 UPDATES! DANKE FÜRS LESEN!

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2 Comments

  1. Volker Adamietz

    3. April 2017 at 23:55

    Das mit dem Display ist echt enttĂ€uschend. Das wird das unspektakulĂ€rste Cockpit aller Zeiten werden. Ein GefĂŒhl, als ob ich an einer Tischkante ein Lenkrad montieren wĂŒrde, wird das werden. ;-(

    Das Argument von Elon, dass bei einem autonom fahrenden Auto, man keine Displays mehr braucht, ist fĂŒr mich nicht nachvollziehbar.
    1) wird es noch viele Jahre dauern, bis man ĂŒberall autonom fahren darf
    2) wird es auch noch in 50 Jahren Situationen geben, wo man ohne Autopilot fahrend werden muss, z.B. bei komplett verschneiten Fahrbahnen oder auch einem techn. Defekt

    3) wird jeder E-Autofahrer auch gerne mal selbst fahren wollen und interessiert sich fĂŒr techn. Daten wĂ€hrend der Fahrt

    Dass der Kofferraumdeckel grĂ¶ĂŸer wird, glaub ich auch nicht mehr. Denken wir an das Model X. Wie viele Änderungen hat es da in der Optik und im Cockpit gegeben, die zwischen erstem Prototypen und der jetzigen Serienversion liegen. Das waren nur geringe VerĂ€nderungen.
    Und so wird es (meiner Meinung) nach auch beim Model 3 werden.
    Schade


    • Elektrowolf

      4. April 2017 at 0:13

      Hallo Volker,

      also die Fahrdaten in der linken oberen Ecke sind ja meiner Meinung nach nicht so weit weg vom Blickfeld. Die mittigen Anzeigen anderer Autos (zB Prius) sind da um nichts besser platziert, wie ich finde. Außerdem denke ich immer noch, dass da noch eine Überraschung wartet.

      Ich sehe das so, Musk will jetzt so viele Leute wie möglich zum Model S & X lenken. Stapelt daher absichtlich tief. Die finale PrĂ€sentation wird dann wieder alle Zweifler begeistern. 🙂

      LG

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