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FIAT 500e – Der elektrische 500er im Test

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Fiat 500e im Fahrbericht

Ja, es gibt den Fiat 500e. Und nein, nicht nur in Kalifornien. Auf US-Import spezialisierte Firmen wie Peicher importieren den Fiat 500e als Gebrauchtwagen nach Europa. Leasing-Ausläufer mit 3-4 Jahren werden aufbereitet, den europäischen Normen angepasst (Nebelschlußleuchte, etc…) und dann um knapp 20.000 Euro verkauft. Und wir finden das Hammer!

Das Video

Wir haben uns so einen kleinen Italiener geholt, und ein Video für Euch gedreht. Viel Spaß beim Zusehen!

Fahrspaß

First things first. Denn der Fahrspaß steht beim Fiat 500e ganz oben. Der 500e basiert auf dem Abarth 595 Modell des Fiat 500, und fährt sich auch nicht minder sportlich. Man könnte den Antritt durchaus als brachial bezeichnen. 113 Ps und 200 Nm werden von den Vorderrädern verwaltet. Und die gehen durchaus auch gerne mal durch, steigt man zu forsch aufs Strompedal.

Die  Straßenlage ist ohnehin über jeden Zweifel erhaben. Nahezu unendlich Grip baut der kleine Italiener da auf, verbeisst sich in den Asphalt als möchte er die Straße auffressen.

fiat 500e von vorne orange bro

Der Fiat 500e rekuperiert, sobald man vom Gaspedal geht. Jedoch nur sehr leicht (2 bis 5 kW). Steigt man dann aufs Bremspedal, fließen lt. Anzeige bis zu 60 kW zurück in den Akku. One Pedal Driving ist das zwar keines, aber man gewöhnt sich sehr schnell an diese Fahrweise.

Reichweite und Laden

Natürlich ist der Fiat 500e technisch schon einige Jahr alt. Und wurde von Fiat auch nur als Quotenauto gedacht, um in Kalifornien weiterhin Verbrenner verkaufen zu dürfen.

Ihm fehlt auf jeden Fall die Schnelllademöglichkeit, maximal laufen 6,6 kW in den 24 kWh-Akku. Man lädt also 3-4 Stunden von leer bis voll. Voll reicht beim Fiat 500e für 130 bis 170 km, je nach Fahrweise und Tempo. Da dies aber für mehr als 90% der täglichen Fahrten des durchschnittlichen Mitteleuropäers ausreicht, kommt man auch ganz gut ohne Schnelllademöglichkeit aus.

Man lädt über Nacht, und hat dann die volle Range für den Tag zur Verfügung. Kann man also über Nacht laden, ist der Fiat 500e das perfekte Auto für Euch.

fiat 500e typ1

Der Vollständigkeit halber: der Fiat 500e verfügt über einen Typ 1-Anschluss. Somit ist, um Typ 2-Ladestationen nutzen zu können, ein Typ 1 auf Typ 2 Ladekabel nötig. Bekommst Du zum 500e dazu, und ist in der Praxis kein Thema. Nur absperren muss man das Kabel halt (siehe Bild).

Karosserie und Style

Über Form und Funktion des Fiat 500 brauchen wir keine großen Worte verlieren. Das Auto ist bereits millionenfach auf unseren Straßen unterwegs. Großzügiges Platzangebot vorne, sehr knapp der Fond und der Kofferraum. Aber man kauft sich ein Auto ja für den jeweiligen Einsatzzweck. Für viele wird der Fiat 500e ausreichend dimensioniert sein. Ein knapper italienischer Maßanzug macht auf jeden Fall mehr Sinn, als ständig ein schweres SUV zu fahren, ohne ein solches zu benötigen. Und mit dem Fiat 500e bist Du immer perfekt angezogen.

Fiat 500e kaufen

Das Erlebnis einen Fiat 500e zu fahren könnt Ihr relativ einfach auch selbst haben. Fa. Peicher hat sogar Modelle auf Lager, um knapp € 20.000 könnt Ihr umgehend den Italo E-Racer fahren. Hört sich nach viel Geld an, für einen 3-4 Jahre alten 500e. Für ein neues E-Auto inkl. Akku zahlst Du aber Minimum € 10.000 mehr. Der 500e kostet in US $ 33.000 ohne Steuern, und für einen 595 Abarth zahlst Du hierzulande € 44.000!

Abgesehen davon hast Du extrem niedrige Unterhaltskosten, steuerliche Vorteile, etc… Und auch wenn es günstigere, gebrauchte Zoe´s gibt, Du wirst nie mit so viel Style, und so dynamisch unterwegs sein, wie im Fiat 500e!

Kontakt zu Fa. Peicher:
Friedrich Neussl
friedrich.neussl@peicher.at
https://www.peicher-automotive.com/
Tel. +43 676 3067 229

DAS WAR ARTIKEL zum FIAT 500e – VIELEN DANK FÜRS LESEN!

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